Rossi: “Lo difícil es mantenerme concentrado con todo lo que tengo alrededor”
En su última carrera en suelo italiano antes de retirarse, Valentino Rossi reconoce que aquello que le resulta más complicado es abstraerse de todo lo que le rodea para centrarse en seguir pilotando.
Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Gold and Goose / Motorsport Images
A sus 42 años, el italiano afronta su gran premio número 450, el último ante su hinchada. En dos semanas aterrizará en Portimao, antes de colgar el mono de forma definitiva en Valencia, el 7 de noviembre.
Desde que en Austria anunció su adiós a final de curso, Rossi ha tenido que responder, en cada comparecencia, a preguntas relacionadas con su marcha, algo que, como es lógico, comienza a hacérsele bola.
El carisma y la fama tienen dos caras. Por un lado, la positiva, esa que refuerza el ego y puede transformarse en ganancias de lo más suculentas. La otra, no tan buena, la presión que está obligado a soportar el protagonista en cuestión. De todo ello, Il Dottore tiene un master, como volvió a dejar claro este jueves en el Circuito Marco Simoncelli.
“Tengo que estar concentrado porque queda medio año. En Valencia será distinto, porque será la última vez que me suba a la moto”, declaró Rossi. “Pero aún estoy corriendo, y lo difícil es mantenerme concentrado con todo lo que tengo a mi alrededor. La clave es no pensar que es la última carrera en Misano, sino que es una carrera más”, añadió el corredor de Tavullia.
“Es difícil para cualquier piloto de MotoGP mantener la concentración, porque hay que atender a muchos frentes, muchos eventos. En mi caso yo lo vivo de forma un poco más extrema a los demás”, prosiguió el piloto del Sepang Racig Team (SRT).
Otro de los asuntos más de actualidad es la agresividad que últimamente profesan los más jóvenes en las pruebas de las categorías más pequeñas, especialmente en Moto3.
Sobre ello, y sobre la sanción de dos carreras a Deniz Öncü tras ser considerado culpable del accidente que puso punto y final a la carrera en Austin, Rossi tiene una opinión muy clara.
“Las carreras de las categorías pequeñas se han descontrolado. Öncü es el primero en ser penalizado. Si cortas la trayectoria de alguien en la recta es mejor que te quedes en casa. Hay que respetar las banderas amarillas, y muchos chicos aprovechan los accidentes para sacar ventaja. Los comisarios tienen que ser más estrictos con ellos”, remachó el #46.
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios