Rossi descarta usar el nuevo carenado de Yamaha este fin de semana en Austria

El italiano, que el domingo cruzó la meta en cuarta posición, se fue de la República Checa con el mejor registro de la jornada de ensayos colectivos que se llevó a cabo al día siguiente.

En ella, tanto él como Maverick Viñales, su compañero en la estructura oficial de Yamaha, pudieron probar un nuevo carenado mucho más vistoso que el que venían incorporando sus M1, y que persigue imitar el efecto de las alas, prohibidas este año.

El diseño de la cúpula, que de alguna manera se asemeja a la propuesta de KTM, está pensado para reducir en la medida de lo posible que la moto se levante al abrir gas a la salida de las curvas, y por consiguiente que haya una ganancia en aceleración.

A pesar de ello, Rossi descarta emplearlo este próximo fin de semana, en el Red Bull Ring, porque según Il Dottore esa ganancia en aceleración no compensaría la pérdida de velocidad punta que supone incorporar el nuevo carenado.

“Con el nuevo carenado perdemos un poco de velocidad punta, así que en Austria no lo usaremos. Allí, la velocidad punta es muy importante. Aunque es verdad que la moto es más manejable porque tienes más carga delante, y no se levanta tanto”, resume Rossi, que también valoró muy positivamente la horquilla delantera de carbono que Öhlins puso a su disposición. “La horquilla sí que la vamos a llevar. Es más ligera y a mi edad, eso se agradece”, bromea el multicampeón, de 38 años.

Viñales, menos contento con la horquilla.

Viñales, por su parte, no se mostró tan convencido como su vecino de taller del plus que le puede aportar incorporar una horquilla más ligera. “La horquilla no terminó de dar el resultado que esperábamos, así que la volveremos a probar en Austria a ver cómo funciona allí”, considera el español.