Rossi: "El ambiente es complicado cuando tu jefe de mecánicos sabe que no seguirá"

Brno (República Checa).- Yamaha atraviesa su peor racha en MotoGP y las consecuencias empiezan a verse. A la vuelta de las vacaciones Viñales confirmó que no seguirá contando con Ramón Forcada como jefe de mecánicos y tampoco está previsto que continúe Wilco Zeelenberg, quien pasará a integrarse en el equipo SIC, ni Javi Ullate –a quien Yamaha ya le había comunicado que tampoco contaba con él para la próxima temporada, pero que tras la reunión mantenida por la tarde entre el piloto y Jarvis, ha impuesto la continuidad del mecánico–.

El técnico catalán, que sumó tres títulos de campeón del mundo con Jorge Lorenzo, no se cortó y en declaraciones a Movistar TV este sábado afirmó no haberse enterado de boca del piloto de la decisión tomada.

En sus 19 años en la categoría de las motos pesadas, Rossi solo conoce dos técnicos, Jeremy Burgess y Silvano Galbusera. El italiano reemplazó al australiano al frente de su box a finales de 2013, en una ruptura bastante menos abrupta que la del duo español.   

El piloto de Tavullia valoró la situación que se vive en el garaje de su compañero. 

"Cuando tu jefe de mecánicos sabe que no seguirá a final de temporada, es normal que el ambiente sea un poco complicado", explicó Rossi. "Maverick y sobre todo Ramón son profesionales. Está habituado a este mundo desde hace 30 años".

Viñales entró en su box aplaudiendo airadamente al final del FP3, donde no pudo clasificarse para la Q2, algo que Rossi justifica por la excitación del momento.

"En clasificación todos estamos un poco nerviosos, porque si no haces el tiempo sales detrás. Este fin de semana nos está costando en entrenamientos y no es fácil llegar a la clasificación y tener la concentración justa para hacer una vuelta. Veremos en carrera, porque Maverick siempre es rápido ahí", indicó.

Pese a las dificultades, el #46 logró la segunda posición en la Q2, aunque rebaja las expectativas de cara a la carrera debido a que no cree que puedan montar el neumático blando.

"En general he mejorado mis sensaciones tanto con neumático nuevo como usado. La pista tenía más agarre que ayer y he podido trabajar con la moto un poco mejor. Soy bastante rápido con el nuevo, pero con usado el ritmo para la carrera no es fantástico. Cuando se gasta el trasero empiezan los problemas. Será difícil hacer la carrera con el blando y el problema es que con tanto con el medio como con el duro somos un poco lentos. Salgo segundo y eso es muy importante. Queda una noche y un warm up para intentar mejorar", zanjó.

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