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Cara y cruz de las actualizaciones de Yamaha para Rossi

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Cara y cruz de las actualizaciones de Yamaha para Rossi
Por:
30 ago. 2019 7:44

Las pruebas que Yamaha hizo en la M1 de 2020 en Misano dejaron un sabor de boca agridulce a Valentino Rossi.

En el primer día de test colectivos de MotoGP en Misano, las Yamaha ocuparon cuatro de las cinco primeras posiciones, y en el equipo oficial llegaron importantes innovaciones tanto para 2020 como para 2019.

Más del test de MotoGP en Misano:

Por la mañana, Valentino Rossi trabajó duro en el prototipo de la próxima temporada, equipado con la segunda especificación del motor 2020 tras la probada en Brno. Por la tarde se centró en la temporada actual, con un nuevo basculante de carbono que considera muy positivo y listo para introducir, y un nuevo escape. Al final, a pesar de irse al suelo en la curva 14, terminó con el quinto mejor tiempo y con un balance positivo.

"Fue un buen día de pruebas, porque siempre fuimos lo suficientemente rápidos. Tuve un buen ritmo y pude pilotar bien. Y cuando buscamos tiempo, estuvimos entre los cinco primeros, así que fue una buena jornada. Probamos algunas cosas interesantes, incluyendo un motor ligeramente diferente para el próximo año, que probamos con el prototipo de 2020. Todavía hay mucho trabajo por hacer, pero ya hemos comenzado y es bueno".

"Luego por la tarde nos centramos en la moto actual y probamos algunas cosas que salieron bastante bien, un basculante de carbono y algunos dispositivos electrónicos. El viernes creo que continuaremos trabajando en la moto de 2019", dijo Valentino al final del test.

El motor de 2020 ha dado un pequeño paso adelante, pero el "Doctor" está convencido de que se necesita un poco más en ese aspecto: "El motor es para el próximo año y lo probamos con la moto prototipo. Era muy importante comenzar a trabajar desde Brno, porque siempre damos pequeños pasos, aunque necesitamos algo más. Es normal que haya que ir paso a paso, así que estoy muy feliz pero a la vez aún queda mucho por hacer".

En cambio, el basculante de carbono ha mejorado la estabilidad de la parte trasera de la M1, por lo que podría ser un arma a usar ya en la próxima carrera: "Probamos un basculante de carbono y me encontré bastante bien con él. Me gusta, porque prefiero tener una moto muy estable en la parte trasera y el basculante de carbono ayuda a eso, por lo que es positivo. Seguiremos probándolo el viernes y si nos gusta es algo que podemos seguir usando este año".

Finalmente, el multicampeón de Yamaha habló de su caída: "Puse neumáticos nuevos, estaba apretando y yendo lo suficientemente rápido, pero entré un poco demasiado fuerte, bloqueé la parte delantera y se me fue".

El test de MotoGP en Misano

Galería
Lista

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team
1/12

Foto de: Motogp.com

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
2/12

Foto de: Motogp.com

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
3/12

Foto de: Motogp.com

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
4/12

Foto de: Motogp.com

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
5/12

Foto de: Motogp.com

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
6/12

Foto de: Motogp.com

Michele Pirro, Ducati Test Team

Michele Pirro, Ducati Test Team
7/12

Foto de: Motogp.com

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
8/12

Foto de: Motogp.com

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
9/12

Foto de: Suzuki MotoGP

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
10/12

Foto de: Suzuki MotoGP

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
11/12

Foto de: Suzuki MotoGP

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
12/12

Foto de: Suzuki MotoGP

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Sobre este artículo

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Autor Matteo Nugnes