Rivola: "MotoGP debe ser más aspiracional; eso atraerá más y mayores patrocinadores"

Rivola llegó a la dirección de Aprilia con vistas a la temporada 2019, procedente de Ferrari, donde ocupó el cargo de director deportivo (2009-2016), antes de pasar a encargarse de la división de jóvenes pilotos. Desde su desembarco, la escudería de Noale no ha dejado de crecer, hasta el extremo de ser capaz de reclutar con vistas a 2024 a Jorge Martín, actual campeón del mundo de MotoGP.

El ejecutivo italiano es un apasionado de todas las competiciones relacionadas con el motor y, evidentemente, también de la Fórmula 1. Vale la pena destacar que su fichaje por Ferrari, desde Toro Rosso, lo impulsó Stefano Domenicali, actual CEO de la F1 y alto ejecutivo de Liberty Media, la compañía que pretende adquirir el Mundial de MotoGP.

En ese sentido, la oferta de alrededor de 4.300 millones de euros que el gigante del entretenimiento norteamericano presentó en mayo para hacerse con el 86% de Dorna, el titular de los derechos de explotación del certamen, está sometida a una "investigación en profundidad" por parte del área de Competencia de la Comisión Europea, que quiere asegurarse de que la operación no vulnera las leyes antimonopolio.

Rivola, que guarda una muy buena relación con Domenicali, cree que Liberty podría reforzar de forma evidente el brazo comercial de MotoGP, circunstancia que derivaría en la aparición de nuevos patrocinadores, y más relevantes en todos los sentidos. El discurso del ejecutivo se produce, precisamente, en el momento en que Repsol abandona el Mundial después de tres décadas.

"Si vemos lo que Liberty ha hecho con la F1, MotoGP necesita a alguien que esté centrado en el marketing. En esa área hay que subir a otro nivel. Tenemos que llegar a más gente, y ser capaces de atraer a más patrocinadores y más grandes. Estoy seguro de que Liberty tendrá el canal adecuado para conseguir dar ese paso", reflexiona Rivola en conversación con Motorsport.com.

El jefe de Aprilia es un fanático de las motos, hasta el extremo de que no es extraño que se meta a rodar en circuitos. A su entender, Dorna ha hecho un trabajo fenomenal en la promoción de MotoGP hasta ahora, pero probablemente Liberty sea el agente adecuado para llevarlo a otro nivel.

"El futuro de MotoGP es esplendoroso. Creo que aún sufrimos un poco para llegar a los niveles de la F1, pero no tenemos que hacer un copiar y pegar. MotoGP tiene que ser más aspiracional respecto de Moto2 y Moto3. Puede que no de la misma forma en que lo hace F1, pero sí promover ese elemento aspiracional atraerá patrocinadores más grandes", argumenta el directivo de Aprilia, que apuesta por potenciar la categoría de las motos pesadas como principal escaparate del campeonato, y diferenciarlo de las clases pequeñas. "Algunos de esos espónsores quieren diferenciarse, dado que aportan mucho dinero, y disfrutar del hecho que se manejan a cierto nivel”, remacha Rivola.

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