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Lo que más echará de menos Valentino Rossi cuando se retire

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Lo que más echará de menos Valentino Rossi cuando se retire
Por:
, Redactor
28 mar. 2020 18:17

Valentino Rossi reveló cuál es el momento que más añorará cuando decida retirarse de MotoGP.

En la jugosa entrevista concedida a Sky Sports durante su confinamiento en Tavullia, Valentino Rossi dejó interesantes temas para esta época sin carreras.

El multicampeón reveló sus planes modificados sobre cuándo decidir si sigue en 2021 o si se retira, ya que las primeras citas del mundial 2020 han sido canceladas o aplazadas. Rossi, que lleva 25 temporadas en el mundial, cumplió 41 años el pasado febrero y, aunque su adiós aún no tiene fecha, es consciente de que está cerca.

Hablando de lo que más echará de menos cuando no esté en competición, explicó su ritual antes de las carreras: "Por lo general, antes de la salida, me agacho junto a mi moto, hablo con ella, intento apoyarla, decirle que a partir de ahí solo seremos ella y yo, que trataremos de subir al podio, que debe ayudarme en los puntos difíciles".

El #46 bromea con lo vacío de la conversación, ya que nunca recibe respuesta: "Nunca me ha respondido, pero creo que si me hablara no me sorprendería mucho. Cuando deje de correr, será la sensación de que extrañaré más, la de antes de la salida".

'El Doctor' ahondó en sus pensamientos antes de arrancar, y en cómo van aumentando la tensión y los nervios durante el domingo: "Tienes mucha adrenalina, una mezcla de ganas de hacerlo bien y de miedo a cometer un error".

"Es una sensación inolvidable lo que sientes después del warm up hasta que estás en la parrilla. El peor momento es cuando arranca Moto2, porque empiezas a tener miedo, sabes que a partir de ahí pronto llega tu turno. Cuando la luz verde se apaga, solo corres, casi pasas a otra dimensión".

Más de Rossi:

Galería: las mil caras de Valentino Rossi

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)

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1996: su debut en la categoría 125cc

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1997: primer mundial con Aprilia, el de 125cc

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999: ojo al aspecto en su segundo año en 250CC

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2000: sube con Honda (y mucho menos pelo) a la categoría 500cc

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2001: primer mundial en la clase reina

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2002: los rizos le acompañan en su segundo mundial de 500cc

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003: todavía no en Ducati, pero ya de rojo...

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004: primer año en Yamaha, otra vez con el pelo rizado

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2005: este era el look del 'Doctor' en su quinto mundial

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Foto de: Camel Media Service

2006: con la M1 de Yamaha posa con una melena más larga y rizada que nunca

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Foto de: Camel Media Service

2007: menos llamativo su peinado de 2007

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2008: después de dos años sin un título, el italiano gana de nuevo, ahora rapado

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010: a veces demasiado rapado

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010: y en ocasiones atreviéndose con peinados así, como esta cresta

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2011: barba en su estreno con Ducati

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Foto de: Ducati Corse

2012: incluso con el pelo más largo, el éxito sigue sin llegar en Ducati...

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Foto de: Ducati Corse

2013: vuelta a Yamaha

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2015: con la M1, vuelve de nuevo regularmente al podio

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Foto de: Yamaha MotoGP

2016: la barba ha sido más frecuente en sus últimos años, y sus patillas son ya casi una marca personal

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Foto de: Yamaha MotoGP

2017: a finales de los 30 vuelve a raparse

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018: Mantuvo el pelo corto para una de sus últimas temporadas

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019: Y así llegó a los 40

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020: un año especial... ¿el último cumpleaños en MotoGP?

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Autor Jose Carlos de Celis