Rins: “En la parrilla me olvidé conectar el control de salida”

El de Suzuki salía noveno en la parrilla de salida pero a diferencia de lo habitual, cuando es un piloto capaz de remontar posiciones, esta vez Rins se atascó, por lo que le costó muchas vueltas poder remontar y conectar con el grupo delantero.

“En la salida me olvidé de conectar el control de arranque, y no pude recuperar las dos o tres posiciones que normalmente gano”, admitió Rins tras la carrera.

“Entonces apreté demasiado para recuperar posiciones y destruí las gomas. En vez de ganar dos o tres, creo que perdí una”, en referencia a la parrilla, aunque al final acabó sexto la carrera.

Con el gasto excesivo de las gomas, Rins no pudo defenderse en la parte final de la carrera, cuando llegó a rodar tercero y parecía capaz de llegar al podio.

“A falta de seis vueltas para el final perdía el tren delantero y trasero al abrir gas”, una maniobra que casi le lleva al suelo.

“En cualquier caso, demostramos tener mucho ritmo”, se consoló.

Así fue el GP de Qatar:

Las Suzuki sufren a una vuelta seca y eso les penaliza a salir de muy atrás.

“Salir delante habría ayudado, pero antes tendría que haber activado el control de salida”, insistió.

“Lo primero que tengo que hacer es acordarme de activar el control de salida, que es el dispositivo que nos regula las revoluciones al salir”, y que evita sobrecalentar el motor.

Un fallo grande y que en el equipo no pasan por alto con tanto en juego.

“El responsable de motores de Suzuki no estará muy contento. Cuando llegamos al límite de revoluciones ya recibimos un mail (de aviso), así que imagínate esta vez, que he mantenido el motor al máximo de revoluciones todo el rato que han tardado los semáforos en apagarse”.

Sobre la victoria de su buen amigo y vecino Maverick Viñales, Rins destacó la buena gestión.

“Maverick puede ser el favorito la semana que viene, pero no solo él. Viñales fue muy inteligente, se quedó allí sin forzar”, señaló el barcelonés.