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Rins: “Antes solo se hablaba de Márquez, Lorenzo, Rossi y Pedrosa”

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Rins: “Antes solo se hablaba de Márquez, Lorenzo, Rossi y Pedrosa”
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Alex Rins cree que los equipos y pilotos menos punteros deben aprovechar su momento en una temporada atípica y compactada para “dar guerra y ofrecer un buen espectáculo”, tomando el relevo generacional.

Tras la grave lesión sufrida en la Q2 del GP de España, y pese a no estar recuperado al cien por cien, Alex Rins protagonizó una brillante carrera en Brno este domingo, donde acabó a las puertas del podio.

En su cuarta temporada en MotoGP, después de haber sumado en 2019 sus dos primeras victorias en la clase reina y con la Suzuki GSX-RR lista para los máximos desafíos, Rins soñaba con que la temporada 2020 iba a ser su gran año, el momento de dar el paso adelante definitivo.

Pero una terrorífica caída en la Q2 del Gran Premio de España, el primero de este atípico y recortado curso, devolvieron al piloto barcelonés sus peores pesadillas, cuando entre 2016 y 2017 encadenó un periodo de cinco lesiones en ocho meses, la última en el Gran Premio de Argentina, que le obligó a pasar por el quirófano y perderse cinco carreras consecutivas, arruinando por completo la temporada de su debut con Suzuki.

Por eso, cuando el pasado 18 de julio, en Jerez, sufrió una fractura-luxación con diferentes afectaciones en el hombro derecho, no quiso saber nada de pasar por el quirófano, una de las alternativas que le presentaron los médicos, ya que eso significaba perderse varias carreras. Optó por una recuperación sobre la marcha para tratar de volver lo antes posible a la moto.

De momento, Alex sólo se ha perdido la primera cita del calendario y en la segunda, una semana más tarde en el mismo circuito, corrió lesionado, dolorido y sedado, pero llegó el 10º a la meta y se llevó seis puntitos para casa.

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Este pasado domingo, tras dos semanas de descanso y recuperación, y con mil precauciones, como por ejemplo sólo hacer una tanda en la Q2 del sábado, Rins volvió a demostrar su extraordinaria calidad y la clase de su pilotaje.

Saliendo el 11º en la parrilla, llegó el cuarto a la meta, y le faltó media vuelta para no acabar en el podio. Johann Zarco le precedió por 1 décima. 13 puntos más a la ‘butxaca’, y ya son 19.

“El dolor que tuve en Jerez fue mucho más agudo que el soportado en Brno, aunque pasé unas vueltas al inicio de la carrera con muchísimo dolor, tenía mucha sobre carga en ambos brazos,”, explicó Alex Rins el domingo por la tarde.

“Pero si te soy sincero, en la última parte de la carrera, sobre todo las tres o cuatro últimas vueltas, estaba tan cegado con el piloto que tenía delante (Zarco), tan concentrado en ir a por él, que no sentí ningún dolor”, admitió.

“Fue un fin de semana complicado, con pocas vueltas para reservarnos por la lesión, pero el resumen es que ha sido un buen gran premio para nosotros, tenemos que estar contentos, salimos muy bien en parrilla y gestionamos muy bien los neumáticos. Al final se me escapó el podio por muy poco. Tal y como estoy, tengo que estar contento”.

Un cuarto puesto que es un paso adelante importante tras el 10º de Jerez.

“Le doy muchísimo más valor al 10º puesto de la segunda carrera de Jerez que al 4º de Brno. Sinceramente, de la primera carrera de Jerez a la segunda pasé una semana muy mala, con mucho dolor y mucho esfuerzo para intentar correr. El domingo las condiciones fueron extremas, de mucho calor y humedad, por muy bueno que sea un cuarto, y aunque hubiera terminado tercero, seguiría dándole más valor a aquella carrera tan difícil”.

Nuevas caras en el panorama de MotoGP

Rins acabó cuarto, por detrás de tres pilotos que nunca habían ganado una carrera de MotoGP, dos de ellos, el debutante Brad Binder, y el italiano Franco Morbidelli, si haber pisado, hasta el domingo, un podio, y dos de ellos, el de Yamaha y Zarco, con motos satélite.

“Fue una carrera con un desenlace extraño, es raro ver a estos pilotos delante, cuando anteriormente sólo se hablaba de Márquez, Lorenzo, Rossi y Pedrosa. Así que hay que aprovechar el momento, dar guerra y ofrecer un buen espectáculo”, valoró.

Un podio final sin ninguno de los pilotos que habían brillado en las dos primeras carreras y sin los tres primeros de la general hasta el domingo, Fabio Quartararo, Maverick Viñales y Andrea Dovizioso, lo que mantiene la lucha por el título muy abierta, incluso para el propio Rins o Marc Márquez, que lesionado aún no ha puntuado este año.

“El líder, Fabio, me saca ahora mismo 40 puntos y eso son puntos en un campeonato tan corto, con carreras tan seguidas y con la lesión. Desde luego que lo voy a intentar, vamos a dar el callo, de lo contrario ya no habría salido a la segunda carrera de Jerez, me hubiera quedado en mi casa. El objetivo está ahí, el domingo tuvimos una carrera rara, con nombres poco habituales delante. Quizá Márquez, sin correr, pensó que había ido bien, porque gente como Fabio, Valentino (Rossi) o yo quedamos atrás. Es un campeonato como el del año pasado, pero con nombres distintos”.

Por si te lo perdiste:

Viendo la gran carrera que hizo en Brno, uno puede pensar que sin haberse lesionado en el primer gran premio, ahora mismo Rins podría estar luchando por el título con los de cabeza.

“Pues no lo sé, pero me da que pensar. Al cien por cien os puedo asegurar que no estoy y acabé cuarto la carrera, sufrí mucho para acabar 10º en Jerez, sinceramente no he podido demostrar todo mi potencial, todo lo que he trabajado durante el confinamiento en casa, porque la lesión llegó muy pronto. Pero poco a poco seguro que llegaremos”.

En clave de Mundial, Quartararo llegaba a Brno tras dos victorias desde la pole, y a la primera en la que se ha visto señalado como claro favorito al título y con opciones de dar un hachazo al Mundial, no tuvo respuesta.

“No creo que fuera un tema de presión. Fue una carrera complicada por la elección y el desgaste de los neumáticos. Fabio sufrió todo el fin de semana con los ritmos, es verdad que con neumático nuevo hacía vueltas rápidas, pero yo que pude verle en pista no tenía el mismo paso que en Jerez, que era superior a todos. No creo que le pudiera la presión, más bien fue la gestión de los neumáticos”, zanjó el corredor barcelonés.

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Autor Germán Garcia Casanova