Rins cree que "seria interesante" competir ya con la nueva Yamaha V4 el GP de Valencia

El equipo de pruebas y desarrollo de Yamaha estará este sábado y domingo en Motorland Aragón trabajando con Augusto Fernández y Toprak Razgatlioglu, la nueva estrella de la marca japonés que debutará en MotoGP el próximo curso dentro del equipo satélite Pramac. Los dos mismos días, los pilotos de Yamaha compartirán pista con Aleix Espargaró y el equipo de test de Honda.

Para el turco serán dos jornadas de acostumbrarse al prototipo de MotoGP antes de salir a pista en el test del martes posterior al GP de Valencia.

Para Augusto, estos dos días de Motorland son un shakedowd para preparar las cuatro motos Yamaha V4 que el fabricante llevará al ese test, y también para ultimar todos los detalles de su participación, como wildcard en el GP de Valencia.

Teniendo en cuenta que el fabricante de Iwata cuenta con todas las concesiones abiertas y solo debería adecuar la aerodinámica del carenado a la nueva V4, Motorsport.com le preguntó este jueves en Portimago a Alex Rins si sería una buena idea que los pilotos oficiales, Fabio Quartararo y él mismo, compitieran ya en el GP de Valencia con la nueva moto, para empezar a entender si los pasos adelante que está dando el fabricante van en el buen camino.

"Sería interesante", dijo Rins. "No se si podemos por motivos de reglamentos, pero si se pudiese es una buena pregunta, tampoco sé cómo está la situación a nivel de piezas, pero es cuestión de planearlo", añadió el corredor.

"De cualquier forma, tampoco creo que nos dejen, porque los japoneses son muy metódicos con sus tiempos y si tienen ya pautado un programa, no creo que lo cambien. Pero tenemos dos días después del test, así que veremos", dijo Rins.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Steve Wobser / Getty Images

Quartararo, por su parte, opinó que existen un 99% de opciones de que Yamaha tome la decisión de correr el año próximo con la nueva moto V4. "Como muestran los resultados de esa moto, aún está lejos. Más que mirar sus datos, lo que tienen que hacer los ingenieros es ver cómo reducir la desventaja", dijo el francés al respecto de la actuación de Augusto como wildcard con la V4 en Malasia, donde acabó último a más de 47 segundos del ganador.

Muy critico todo este año con los pocos avances en el desarrollo de la M1, Quartararo cree que "la mejora de la moto de este año ha sido poca, espero que sea por una buena razón: para tener una moto muy competitiva en 2026", apuntó.

Para Rins, el desarrollo de la moto de este año no cree que se haya visto afectado por estar trabajando en la moto V4. "No creo que haya afectado negativamente, la moto de este año se ha ido desarrollando, pero Yamaha tenía dos frentes abiertos, ha sido una decisión suya, que han considerado primordial para el año que viene volver a la cima", apuntaba el catalán.

Augusto Fernández, Yamaha Factory Racing

Foto de: Lillian Suwanrumpha / AFP via Getty Images

"Personalmente estoy en una buen dinámica, hemos seguido una evolución de principio de año a ahora, en las últimas cuatro carreras ha sido bastante estable, entrado regularmente en la Q2. En Indonesia y Australia logramos un buen resultado, estoy satisfecho de la progresión. La moto ha mejorado respecto al año pasado pero quizá no lo que nos esperábamos. Hay que acabar el año con buen sabor de boca para empezar el martes después de Valencia a tope", apuntaba Rins.

El equipo de test de Yamaha estará este domingo y lunes en Aragón y el fin de semana tomarán parte en el GP de Valencia con Augusto Fernández, poniendo ahí punto y final a la temporada. El equipo titular, hará el test del martes en Valencia y el miércoles seguirá en Cheste con un test privado de neumáticos Pirelli, que está preparando los nuevos compuestos para debutar en MotoGP en 2027. Sobre el papel, en ambas jornadas los cuatro pilotos de Yamaha tomarán parte ya con la moto V4 del año próximo.