Rins: “Me gustaría estar más adelante, pero siempre vamos de menos a más”

Motegi.- Tras una temporada cargada de problemas y lesiones, Rins logró el pasado año en Japón hacer una carrera completamente limpia y alcanzar su primer top5 desde que debutara en la categoría reina con Suzuki.

El español llegó a rodar cuarto, clasificación que sí alcanzaría en la última carrera del curso pasado en Valencia, antes de que su compañero Andrea Iannone lograra pasarle al final de la carrera de 2017.

En condiciones de agua extrema, Rins se mostró muy consistente al manillar de la GSX-RR, y este año quiere estar preparado por si, finalmente, aparece la lluvia en Motegi, tanto el domingo en la carrera como, sobre todo, este sábado en clasificación.

“Hemos planteado salir al principio del FP2 con neumáticos de agua por si el domingo se dieran, finalmente, estas condiciones”, explicó Rins, que fue de los que rodó en el segundo libre cuando la pista estaba mojada.

“Al final del entrenamiento vimos que algunos pilotos montaban ya neumáticos slick y hemos querido probar porque para este sábado a la hora de la clasificación (Q2) algunas previsiones dan que va a haber agua. Así tenemos una referencia ya clara”, añadió.

Por la mañana, en seco, Rins se ha centrado en trabajar de cara a la carrera y ha terminado la jornada bastante lejos del tiempo de referencia marcado por Andrea Dovizioso, concretamente 19º a 1,8 segundos. Por el contrario, su compañero Iannone cerró la primera jornada con el sexto mejor tiempo, a seis décimas del de Ducati.

“Bueno, nos hemos centrado en trabajar con el mismo neumático todo el entrenamiento, buscando los límites y la puesta a punto de la moto. Sí es verdad que me gustaría estar un poco más adelante, pero para ser un FP1 no está mal. Nosotros siempre vamos de menos a más”, dijo.

“Esperemos que el FP3 sea en seco, si no vamos directos a la Q1, y montaremos un neumático nuevo para tratar de asegurar el tiro, a ver si podemos pasar a la Q2”, dijo el de Valdealgorfa.

Suzuki estrenó una modificación en el carenado de su GSX-RR, con nuevas soluciones aerodinámicas que seguirán probando este sábado para acabar de confirmar si aportan beneficios a la conducción de sus pilotos.

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