Rins duda de que el mostacho de Suzuki funcione en Phillip Island

Alex Rins, que llega a Australia tras lograr su mejor resultado en MotoGP, tiene dudas de que el mostacho que tan bien fue en Japón funcione en Phillip Island por el viento.

Rins duda de que el mostacho de Suzuki funcione en Phillip Island
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Phillip Island (Australia).- El domingo pasado, el español cruzó la meta el quinto, a 23 segundos del ganador (Andrea Dovizioso) y a cuatro de Andrea Iannone, su compañero de equipo, a quien superó como un cohete en la octava vuelta para después ver cómo el italiano le devolvía la jugada a cuatro giros para el final.

Este resultado llega como agua de mayo para la fábrica de Hamamatsu, que hasta el momento atravesaba una temporada funesta por varios motivos, pero esencialmente por la mala elección del motor que se hizo en la pretemporada.

Los distintos ensayos llevados a cabo durante el curso concluyen que la escudería de la gran S ya sabe qué dirección tomar con vistas al propulsor del año que viene, pero el reglamento estipula que esos cambios no pueden aplicarse hasta entonces, de modo que el radio de acción de los técnicos se limita a otros elementos.

En Japón, por ejemplo, tanto Rins como Iannone probaron una nueva aerodinámica que incorpora unas aletas laterales en el carenado, que el propio constructor bautizó como mostacho.

 

El perfil del trazado nipón, que combina tremendas aceleraciones con agresivas frenadas, era el escenario perfecto para sacarle partido a esta solución, que tuvo un impacto muy positivo según afirma Rins.

“En Japón todo fue muy bien ya desde el viernes. Estoy muy contento porque la moto mejoró gracias a las piezas que incorporamos. Los nuevos alerones nos ayudaron a mantener la parte delantera pegada al suelo y controlar los caballitos”, explica el catalán desde Melbourne.

A pesar del buen rendimiento dado en Motegi por la GSX-RR, el equipo no tiene claro que esa nueva aerodinámica aporte nada bueno este fin de semana en Phillip Island, un trazado muy expuesto a las ráfagas de viento.

“Aún no sabemos si lo utilizaremos, con el viento que hace allí no sé si funcionará, pero lo probaremos. Con el mostacho, la moto se vuelve más pesada en los cambios de dirección, así que veremos qué aporta”, añade Rins.

Información adicional – Andrew van Leeuwen

Detalle de la moto de Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Suzuki
Detalle de la moto de Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Suzuki
1/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
2/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
3/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
4/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
5/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
6/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP
7/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
8/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
9/9

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

compartidos
comentarios
La FIM pone límites a los test de MotoGP durante la temporada 2018
Artículo Anterior

La FIM pone límites a los test de MotoGP durante la temporada 2018

Siguiente artículo

Márquez cree que la Honda de 2016 era mejor que la actual en agua

Márquez cree que la Honda de 2016 era mejor que la actual en agua