El reto de Márquez en Ducati: "No puedes ser séptimo y entrar vestido de panda en el box"

Marc Márquez ya está viviendo el comienzo de su aventura como piloto oficial de Ducati. El ocho veces campeón del mundo vio cumplido su objetivo el pasado martes, en el test de postemporada de MotoGP que se disputó en el circuito de Montmeló tras el Gran Premio Solidario de Barcelona.

El español terminó con el cuarto mejor tiempo del día, justo por detrás de su nuevo compañero, Pecco Bagnaia, que destacó lo positivo de que ambos hubieran realizado los mismos comentarios sobre el prototipo de los de Borgo Panigale para la próxima campaña, la Desmosedici GP25. Así, Marc también ofreció datos positivos sobre su primera jornada de 'todo al rojo', como él mismo describió este reto. 

Muchos le esperaban en el garaje de Ducati. Empezando por Davide Tardozzi, que se encargó él mismo de descubrir el #93 que ahora aparece en el box, en sustitución de Enea Bastianini, y siguiendo por Gigi Dall'Igna, director general de Ducati Corse y patrón del proyecto en la categoría reina, que habló durante varios momentos con el de Cervera sobre la moto que ha creado. 

Márquez, por su parte, también esperaba con ganas afrontar este nuevo camino. Pero es consciente de que la presión será muy distinta tras su salida de Gresini Racing, una escudería en el que se ha encontrado un ambiente totalmente familiar, y en el que pudo vivir sin presión, más allá de la que él mismo pudiera autoimponerse en un fin de semana determinado.

Tras la cita que cerró la temporada 2024, el propio multicampeón catalán analizó cómo cambiará la situación para él en este aspecto: "Box de Ducati, box oficial... Eso son palabras mayores", empezó diciendo en DAZN. "Ahí no todo vale. No puedes ser séptimo en la sprint y entrar vestido de oso panda en el box, no es compatible. Sé que también hay gente muy buena, pero la de un equipo de fábrica es otra presión. Intentaremos ser lo más profesionales posibles, pero con la intención de adaptarnos a lo que nos encontremos, y que ambas partes nos vayamos amoldando para encontrar el mejor compromiso".

Además, el propio Marc aprovechó para realzar una vez más el papel de Gresini en este 'renacer' de su carrera deportiva tras su calvario en Honda. De hecho, quiso agradecérselo terminando tercero en la general del Mundial de Pilotos, un objetivo que, según dijo al principio, no le llamaba la atención, pero acabó cambiando cuando los de Faenza le confesaron que para ellos sí era importante ese resultado.

"Gresini ha cambiado un poco para dónde enfocaba mi carrera profesional. Hasta 2020, todo habían sido flores y años bonitos, con un gran grupo y con un gran equipo como Honda. Pero las lesiones en un atleta aparecen cuando menos se lo espera uno. Y cuatro operaciones, con lesiones por el medio... Entré en una espiral muy negativa. Y Gresini se ha convertido en algo muy importante en sólo un año, por darme la oportunidad, porque en el deporte se vive del presente y no del pasado y quisieron ver qué podía hacer con una Ducati satélite, y por el equipo humano que he encontrado. Estaba habituado a trabajar con mis amigos, dentro de HRC, con una atmósfera perfecta", siguió.

"Tenía ciertas dudas, pero me he encontrado un equipo muy humano, muy familiar, que me ha dado lo que necesitaba cuando lo necesitaba. La tranquilidad, un buen ambiente en todo momento, fuera cual fuera el resultado... Y la mejor manera de agradecérselo era dando el 100 por 100 en pista, con este podio y el tercer puesto en el Mundial", comentó entonces para finalizar, tras ser segundo en la última carrera larga del curso para confirmar que quedaba por delante de su principal rival, Bastianini, como el tercer mejor hombre de Ducati tras Bagnaia y Jorge Martín.