El Mundial de MotoGP arranca en Tailandia con Márquez marcando el terreno en FP1
Tras un invierno de pruebas y expectación disparada, el Mundial de MotoGP arrancó este viernes por la mañana en Buriram, donde Marc Márquez confirmó con el mejor tiempo los presagios que le señalan como el favorito a la victoria del domingo.
Buriram.- En su primer entrenamiento oficial como piloto de fábrica de Ducati, el español dejó claro que lo tiene todo en su sitio, además de formar en el mejor equipo y correr con la mejor moto. Por si lo anterior fuera poco, el #93 ha ganado aquí dos veces (2018 y 2019), y en ambas ocasiones ese triunfo le valió para celebrar el entorchado.
Marc Márquez aventajó en una décima a Franco Morbidelli, otro de los corredores más en forma de la pretemporada, y en tres décimas a Fabio Quartararo, una de las sorpresas de este arranque. No tanto por la mejora de la Yamaha, sino por el calibre de esta. Más aún si tenemos en cuenta que la cuarta posición fue para Jack Miller en su estreno de largo enfundado en el mono de Pramac, estructura satélite de la marca de los diapasones.
El quinto más rápido fue Marco Bezzecchi, que se quedó a solo 11 milésimas del australiano. El #72 ha tenido que dar un paso adelante desde el primer día de pruebas en Malasia como consecuencia del accidente que sufrió Jorge Martín y que dejó al madrileño sin kilómetros. El de Rimini ha cumplido con nota y opta al podio como abanderado de Aprilia en un trazado que le encanta.
En paralelo a Quartararo y Miller, Ai Ogura centró mucha de la atención al finalizar con el sexto mejor tiempo, a seis décimas del primero. El japonés está enchufado y parece dispuesto a poner en aprietos a Raúl Fernández, su vecino en el taller del Trackhouse, penúltimo en esta toma de contacto, que fue 1.6 segundos más lento que Márquez.
Alex Márquez se posicionó el séptimo, justo por delante de Miguel Oliveira, compañero de Miller en Pramac; a la vez que Maverick Viñales, noveno, fue el mejor colocado de entre el pelotón de KTM. Pecco Bagnaia, con visibles problemas encima de su Desmosedici, se pudo colar por los pelos en el top 10, del que se quedó fuera Johann Zarco. El francés fue el primero de los pilotos de Honda, colocados en fila con Luca Marini (12º) y Joan Mir (13º). Fermín Aldeguer se llevó la 14ª mejor vuelta y le ganó la partida a Pedro Acosta, el otro murciano de la parrilla, que no pudo pasar de la 16ª posición.
Resultados del FP1 de MotoGP en el GP de Tailandia 2025
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | Ducati | 18 |
1'29.423 |
183.335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
21 | Ducati | 20 |
+0.158 1'29.581 |
0.158 | 183.012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
20 | Yamaha | 19 |
+0.342 1'29.765 |
0.184 | 182.636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
43 | Yamaha | 20 |
+0.417 1'29.840 |
0.075 | 182.484 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
72 | Aprilia | 21 |
+0.428 1'29.851 |
0.011 | 182.462 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
79 | Aprilia | 21 |
+0.496 1'29.919 |
0.068 | 182.324 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
73 | Ducati | 20 |
+0.521 1'29.944 |
0.025 | 182.273 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
88 | Yamaha | 19 |
+0.595 1'30.018 |
0.074 | 182.123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
12 | KTM | 15 |
+0.631 1'30.054 |
0.036 | 182.050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
63 | Ducati | 19 |
+0.718 1'30.141 |
0.087 | 181.875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
5 | Honda | 19 |
+0.796 1'30.219 |
0.078 | 181.717 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
10 | Honda | 14 |
+0.810 1'30.233 |
0.014 | 181.689 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
36 | Honda | 19 |
+0.818 1'30.241 |
0.008 | 181.673 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
54 | Ducati | 17 |
+0.846 1'30.269 |
0.028 | 181.617 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
42 | Yamaha | 19 |
+0.918 1'30.341 |
0.072 | 181.472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
37 | KTM | 25 |
+0.962 1'30.385 |
0.044 | 181.384 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
35 | Honda | 17 |
+1.048 1'30.471 |
0.086 | 181.211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
49 | Ducati | 18 |
+1.114 1'30.537 |
0.066 | 181.079 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
33 | KTM | 24 |
+1.217 1'30.640 |
0.103 | 180.873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
23 | KTM | 17 |
+1.299 1'30.722 |
0.082 | 180.710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
25 | Aprilia | 20 |
+1.617 1'31.040 |
0.318 | 180.079 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
32 | Aprilia | 18 |
+2.421 1'31.844 |
0.804 | 178.502 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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