Redding: "El crono no muestra nuestro verdadero potencial"

Scott Redding aseguró tras los primeros test de pretemporada de MotoGP en Sepang, que el resultado final de su actuación se vio condicionado por los problemas de chattering en su Ducati.

El equipo italiano contará para la temporada 2017 con dos motos satélite de la marca italiana, una versión del año, y otra de 2016. El reparto de las motos entre Danilo Petrucci y el británico Scott Redding se dirimió con la clasificación de ambos pilotos en la general de la pasada temporada. El italiano terminó por encima de su compañero, y será él quien pilote la moto 2017, mientras que Redding deberá llevar una vieja.

La moto de Redding es la misma con que los Andrea, Iannone y Dovizioso, compitieron el año pasado, ganando dos carreras, y el mismo prototipo de que dispone Alvaro Bautista en el equipo Aspar. El español salió de Sepang con el sexto mejor crono (1:59.628) mientras que Redding fue 19º a algo más de un segundo de distancia (2:00.645) del español, y a algo más de 3 décimas de Petrucci (2:00.310), que se subía en Sepang por primera vez a la Desmosedici 2017 tras perderse los test de Valencia por problemas familiares.

Redding se quejó tras el test de Sepang de que su potencial se había visto enmascarado por el chattering (rebote) crónico de su moto, que en inclinación notaba como el neumático ganaba y perdía agarre en una misma vuelta.

“Hemos mejorado un poco las sensaciones y el giro de la moto, pero con lo que todavía estamos peleándonos es con el rebote, especialmente cuando pongo un neumático nuevo y voy a por una vuelta rápida”, dijo.

“Realmente tuve mucho rebote en las curvas 5 y 12, y esto me impedía poder pilotar bien, era imposible. Al final tuvimos que renunciar a buscar la vuelta rápida”.

“Con neumáticos usados mejoré bastante, pude enlazar cinco o siete vueltas y me sentí bastante cómodo”.

“El problema fue cuando cambié el neumático para hacer el ‘time lap’, el rebote no me dejaba ni hacer bien las curvas, por lo que se nos fue el tiempo sin poder atacar el crono”, justificó el británico.

El piloto del equipo Pramac, de 24 años, no acabó nada satisfecho, aunque sí pudo hacer algunos avances con su Desmosedici 2016.

“A parte del rebote, lo demás no fue tan mal. He encontrado algunas cosas que me ayudan en la frenada y en el giro de la moto. Hubo algunos aspectos positivos, y los tiempos por vuelta no demuestran realmente nuestro verdadero potencial”.

Además de una nueva moto, Redding debe adaptarse a los cambios que ha habido en su garaje, donde estrena un nuevo jefe de mecánicos: Christian Pupulin, después de que el anterior, Giacomo Guidotti, se fuera al equipo Repsol Honda por petición expresa de Dani Pedrosa.

Pupulin tiene experiencia en Ducati, y trabajó con Andrea Dovizioso con el equipo de fábrica entre 2013 y 2015. 

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento Pruebas enero en Sepang
Pista Sepang International Circuit
Pilotos Scott Redding
Equipos Pramac Racing Ducati
Tipo de artículo Noticias de última hora