Redding: “En Sepang fui capaz de mejorar en cada jornada”

Aunque durante todo el verano se especuló con la posibilidad, el anuncio de Aprilia el 14 de agosto del año pasado del fichaje de Scott Redding para formar parte de su equipo oficial junto a Aleix Espargaró fue una verdadera sorpresa.

Tras ser subcampeón del mundo de Moto2 en 2013, Redding dio el salto a la categoría reina el siguiente curso con el equipo Honda Gresini, pasando en 2015 al Honda Marc VDS, con el que logró un podio (3º) en el Gran Premio de San Marino de esa temporada.

En 2016 ficho por el Ducati Pramac, con el que alcanzó un nuevo tercer puesto, esta vez en el Gran Premio de Holanda de ese año. El pasado año, nuevamente en Pramac, la irregularidad presidió su campaña, con sendos séptimos puestos, en Qatar y San Marino, como mejores resultados, lo que llevó a los italianos a buscartle un sustituto, el australiano Jack Miller.

Pese  a que su tarjeta de presentación no tiene tonos brillantes, el equipo oficial de fábrica de Aprilia ha apostado por este británico de 25 años, que en el primer test oficial de 2018 terminó 23º en la clasificación combinada de tiempos. 

En la primera jornada de test en Sepang paró el crono en 2.01.962, a más de 2,5 segundos del más rápido (Pedrosa) y a 1,3 de su compañero, Aleix, que fue 14º.

El segundo día mejoró hasta un 2.01.456, a 2,1 segundos de la referencia (Viñales) y un poco más lejos de su vecino de box, que terminó undécimo con 1.59.925.

Satisfecho con su trabajo en Sepang

El salto llegó el tercer y último día de ensayos, cuando Redding bajó al 2.00.812, a 1,9 del más rápido (Lorenzo) y esta vez a menos de un segundo de Aleix, que bajó ligeramente de los dos minutos (1.59.962). La conclusión es que el británico progresó durante los test de Sepang.

“Honestamente estoy bastante satisfecho de cómo acabamos el test”, explicó el piloto en referencia a las pruebas de Sepang de finales de enero.

“Hemos necesitado un poco de tiempo, ya que trasladar la puesta a punto de la moto de 2017 a la nueva no ha funcionado para mí, mientras que Aleix [Espargaró] se encontró rápidamente bien con la moto”, argumentó el británico, que ya había probado la Aprilia 2017 en los test de Valencia y Jerez de noviembre.

“Tuve problemas de chattering [rebote] y de grip [agarre] que me empujaron a experimentar para encontrar cuál era el camino correcto para mis exigencias y mi estilo de pilotaje”.

“Claramente, haciendo modificaciones importantes es difícil encontrar la máxima velocidad, pero sin embargo he sido capaz de mejorar día a día”.

“Ha sido un test fundamental para poder conocer la moto y tener relación con el nuevo equipo. Los técnicos están empezando a comprender mis características y aquello que me gusta a nivel de puesta a punto”, zanjó el británico.

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