Raúl Fernández revela que Aprilia "ya no tocará más la MotoGP de 2026"

El Mundial de MotoGP se va aproximando, cada vez más, al final de los actuales prototipos de 1000cc. Aunque el campeonato de 2026 va solamente por la sexta cita del curso, de 22 previstas, lo cierto es que en pleno mes de mayo ya es momento para que todos los fabricantes comiencen a dejar de lado el desarrollo de la moto actual para centrarse en las nuevas máquinas de 850cc, que llegarán con el nuevo reglamento a partir de la próxima temporada 2027.

Con todas las marcas habiendo puesto en pista en pista ya la moto construida en base a la normativa que entrará en vigor en unos meses, este pasado lunes pudieron disfrutar también de uno de los últimos test previstos para los actuales prototipos de 1000cc, en un ensayo posterior al Gran Premio de Catalunya, en el circuito de Montmeló.

Aunque el test se viera interrumpido por la lluvia antes del parón para comer, equipos y pilotos dispusieron de más de dos horas de rodaje para testar las últimas novedades introducidas, muchas de las cuales se habían probado ya a finales de abril en el test de Jerez que siguió al Gran Premio de España.

Y para algunas marcas, las pruebas de Montmeló fueron, de facto, las últimas para introducir y probar actualizaciones. Al menos, ese es el caso de Aprilia, según reveló Raúl Fernández. Al término de la jornada, el español del equipo Trackhouse confirmó a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, que la actual RS-GP de 2026, que ha supuesto un salto notable para luchar por títulos, "ya no se tocará más".

"Estoy bastante dolorido después de los accidentes de ayer, parece como si me hubiera caído yo, tengo el cuerpo lleno de moratones. Hemos intentado hacer en este test, con el dolor, lo máximo que podíamos. Básicamente, la moto de este año ya no se tocará más, será lo mismo [hasta el final del año]. Lo cual es una buena señal, porque estoy contento por cómo hemos trabajado y por la línea que se cogió en Jerez", empezó revelando el de San Martín de la Vega. 

Raúl Fernández, Trackhouse Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / Getty Images

"Con el paquete que tenemos, se puede luchar por nuestro objetivo. Las cosas que se han probado aquí [en el test de Montmeló], son más información para Aprilia de cara a 2027, para que ellos analicen todo. Cosas que no se pueden tener este año, y que a ellos les servirá para el futuro", siguió.

Posteriormente, para confirmarlo, a Fernández le preguntaron si Aprilia ha detenido el desarrollo solamente para él, en su Aprilia satélite, o en todas las motos, incluyendo también las de Jorge Martín y Marco Bezzecchi en el equipo oficial. El madrileño confirmó que será algo extensivo para todos los garajes de la fábrica con sede en Milán.

"Es toda Aprilia la que no evolucionará más la moto de 1000cc. Como se ha visto en este principio de año, tenemos una moto muy competitiva, con la que, ya sea uno u otro piloto, se puede pelear por podios, y eso quiere decir que tiene potencial. Y estoy de acuerdo en que, en este momento, con el paquete que tienen, se centren también en intentar tener una moto competitiva en 2027", cerró Fernández.