Randy Mamola, la leyenda sin corona

Mamola (San José, California, 10/11/1959) se convirtió el pasado fin de semana en la 27ª ‘Leyenda’ del Mundial de MotoGP, un título honorífico que el campeonato concede a sus pilotos más destacados.

A priori, el nombramiento de Mamola parecía contar con la aclamación popular y la unanimidad del mundo del motociclismo, aunque el francés Johann Zarco, el día antes de la ceremonia, puso en tela de juicio el merecimiento de tal honor asociándolo al hecho de que Randy nunca hubiera conseguido el título de campeón del mundo. Una opinión que no tuvo adeptos.

Mamola fue cuatro veces subcampeón de 500cc: en 1980 y 1981 con Suzuki, en 1984 con Honda y en 1987 con Yamaha, disputando 13 campeonatos y sumando 13 victorias. Pero si por algo pasará a la historia fue por obsequiar al mundo con la salvada más espectacular de la historia, la que protagonizó en el Gran Premio de San Marino de 1985 y que sigue siendo uno de los vídeos más vistos en Youtube.

El californiano llegó al Mundial en 1979, alternando ese año las categorías de 250cc y 500, sumando tres y dos podios (2º), respectivamente. Su primera victoria llegaría en el GP de Bélgica de 1980, y el último triunfo en San Marino 1987. Pero sus mejores temporadas, sin duda, fueron las de 1984, con Honda, y la 1987, con Yamaha.

En el 84 sumó tres victorias y subió seis veces más al podio en un campeonato de 10 carreras. Tres años después sumó las mismas victorias, tres, y sumó 9 podios en 15 grandes premios, para ser ambos años subcampeón, cediendo el título ante Eddie Lawson y Wayne Gardner, respectivamente.

En 1988 fue fichado por Cagiva para desarrollar su programa para el Mundial de 500cc, que resultó ser un fiasco, retirándose en 1990. Tras un año sin competir, Mamola volvió a una Yamaha satélite para correr la temporada 1992, en la que subió al podio de Hungría antes de disputar, en Johannesburg, la última carrera de su vida, el GP de la R. Sudafricana, en el que no terminó la primera vuelta.

Desde entonces, Mamola se ha convertido en un fijo del paddock, como agente, comentarista, asesor, coach… una figura imprescindible y que siempre, siempre, ha tenido un momento para atender a los aficionados, aconsejar a los pilotos, asesorar a los patrocinadores o ayudar a entender a los periodistas el deporte que ama y le sigue apasionando. Pero, sobre todo, Mamola será recordado por ser el impulsor de ‘Two Wheels for Life’, la fundación que recoge y subasta material que regalan los pilotos para ayudar a los niños de África, un trabajo duro y del que conocemos muy poco, pero que llega a muchos rincones del continente africano para ayudar a los más desvalidos.

Lee aquí las columnas de Randy Mamola para Motorsport.com

En Austin, Mamola se emocionó como nunca cuando ante su familia, sus mayores rivales de la época y todo un paddock volcado con él, fue declarado con todo merecimiento ‘Legend’ de MotoGP.

“Es un gran honor ser reconocido por este deporte. Cuando me dijeron que sería incluido entre las MotoGP Legends, fue como un shock. He estado dándole vueltas, desde entonces intenté preparar algún discurso, algo de lo que me gustase hablar. Estaba sentado aquí, hace un año, cuando Kenny Roberts fue reconocido como leyenda. Al final les dije que no había escrito nada, pero porque habría mucho para escribir, ¡podría escribir un libro! Es un gran honor", dijo el californiano para introducir un largo speech contando su extraordinaria carrera.

A partir de ahora el nombre de Mamola lucirá junto al del resto de leyendas del motociclismo: Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Ángel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Alex Crivillé, Kenny Roberts Jr, Franco Uncini, Marco Lucchinelli y a Nicky Hayden.

7