Qué probaron y qué no los equipos el primer día del test en Jerez

El habitual hermetismo de los equipos en torno a las piezas que realmente han probado en el test deja poco espacio para la información, aunque alguna novedad se pudo ver, o entender.

Qué probaron y qué no los equipos el primer día del test en Jerez

Jerez.- Ducati es, ahora mismo, la moto de referencia. El equipo italiano llevó tres motos de 2022, una para cada uno de los pilotos oficiales, Pecco Bagnaia y Jack Miller, y un tercer prototipo para el equipo Pramac, que un día lo llevará Jorge Martín, seguramente este jueves, y el otro día Johann Zarco. Poco se sabe de lo que han montado en ese prototipo de la próxima temporada, además del motor nuevo, que es diferente del de la moto actual, y un tubo de escape bastante vistoso y largo en el lateral derecho.

La fábrica de Borgo Panigale, con los datos recogidos durante este test, rematarán las cinco motos del año que viene, que Luca Marini no podrá probar hasta el test de Sepang en febrero. Marco Bezzechi, Enea Bastianini y Fabio Di Gianantonio salieron ya este jueves a pista con la versión 2021 que les corresponderá el próximo curso y con la que Pecco o Jorge han hecho grandes resultados.

Enea Bastianini, Gresini Racing, Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing

Enea Bastianini, Gresini Racing, Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing

En Yamaha hay hermetismo total sobre piezas y novedades, aunque Fabio Quartararo, el campeón del mundo de este año, no acabó nada contento.

“Probamos una moto muy similar a la de Misano, para ser sincero, era la moto de Misano. Así que probamos eso, un nuevo basculante, algo de electrónica, anti wheelie (caballito). Siendo sincero fue muy similar a Misano”, dijo bastante contrariado el francés.

Así fue el jueves en el test de Jerez:

En Suzuki, Joan Mir ha estado rodando con la moto 2022, con el motor, el chasis y el basculante nuevos, mientras que Alex Rins ha montado el motor y el basculante. Para este viernes llevarán un carenado nuevo, con aerodinámica evolucionada, completamente negro, lo que significa que es diferente al actual. Al final del día los dos pilotos se mostraron satisfechos por la gran cantidad de piezas nuevas que trajo la marca de Hamamatsu para los test, con una subida del estado de ánimo, sobre todo en un Mir que acabó muy tocado la carrera de Valencia.

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Honda ha puesto en pista en manos de Alex Márquez y Takaaki Nakagami dos versiones de la moto de 2022, muchas de las piezas ya probadas en Misano, y de las que el equipo no ha informado, como es habitual. Este viernes Pol Espargaró podrá disponer de ambos prototipos para dar su veredicto que, ante la baja de Marc Márquez por su lesión ocular, debe marcar el camino a seguir por los ingenieros durante el invierno.

(Antes de seguir leyendo asa las imágenes para ver las fotos del test de Jerez o haz click en este enlace si no puedes hacerlo)

Alex Marquez, Team LCR Honda
Alex Marquez, Team LCR Honda
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Alex Marquez, Team LCR Honda
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Andrea Dovizioso, RNF Racing
Andrea Dovizioso, RNF Racing
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Andrea Dovizioso, RNF Racing
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Andrea Dovizioso, RNF Racing
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Andrea Dovizioso, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Enea Bastianini, Gresini Racing
Enea Bastianini, Gresini Racing
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Enea Bastianini, Gresini Racing
Enea Bastianini, Gresini Racing
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Enea Bastianini, Gresini Racing
Enea Bastianini, Gresini Racing
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Jorge Martin, Pramac Racing
Jorge Martin, Pramac Racing
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Luca Marini, VR46 Racing Team
Luca Marini, VR46 Racing Team
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Luca Marini, VR46 Racing Team
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Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
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Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
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Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
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Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Stefan Bradl, Repsol Honda Team
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
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Andrea Dovizioso, RNF Racing
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Andrea Dovizioso, RNF Racing
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Andrea Dovizioso, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Darryn Binder, RNF Racing
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Enea Bastianini, Gresini Racing
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Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
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Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
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Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
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Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
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Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
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Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
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Francesco Bagnaia, Ducati Team
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Francesco Bagnaia, Ducati Team
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Francesco Bagnaia, Ducati Team
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Francesco Bagnaia, Ducati Team
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Jack Miller, Ducati Team
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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
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Johann Zarco, Pramac Racing
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Luca Marini, VR46 Racing Team
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Luca Marini, VR46 Racing Team
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Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
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Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
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Pol Espargaró, Repsol Honda Team
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Pol Espargaró, Repsol Honda Team
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Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
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Pol Espargaro, Repsol Honda Team
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Raul Fernandez, KTM Tech3
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Raul Fernandez, KTM Tech3
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Remy Gardner, KTM Tech3
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Remy Gardner, KTM Tech3
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Remy Gardner, KTM Tech3
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Remy Gardner, KTM Tech3
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Enea Bastianini, Gresini Racing
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Enea Bastianini, Gresini Racing
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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
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Luca Marini, VR46 Racing Team
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Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
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Maverick Vinales, Aprilia Racing Team Gresini
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Raul Fernandez, KTM Tech3
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Raul Fernandez, KTM Tech3
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Remy Gardner, KTM Tech3
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Poco o nada trabajo Aprilia al test, y Aleix Espargaró se lamentó de ellos en conversación con Motorsport.com.

“No hemos podido probar nada nuevo. El motor es algo diferente, pero solo de construcción por temas de funcionamiento interno, no de rendimiento. Prácticamente es todo igual: el chasis es el mismo y la aerodinámica no la hemos podido probar, así que hemos hecho pruebas transparentes. Mañana viernes aprovecharemos para probar algunas cosas de setting, pero prácticamente nada nuevo. Tendremos que esperar a Malasia”.

“Tenía la esperanza de que llegara algo, pero no ha dado tiempo. Siempre es bueno probar las cosas nuevas en este último test del año, así los ingenieros tienen mucho tiempo durante el invierno para analizar los datos y modificar lo que haya que modificar. Sé que hay muchas cosas nuevas, pero llegará todo en el test de Malasia (febrero) y es un poco justo para la primera carrera. Confiemos en que todo funcione, porque si no ya no tendremos tiempo para cambiarlo”, se lamentó el de Granollers (Barcelona).

Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing

Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing

Por último, KTM empezó el día con las motos pintadas de 2021, pero introdujo ya a mediodía prototipos de color negro, los de 2022, con muchas novedades y el motor del próximo año. Los austríacos han logrado introducir una novedad importante y es que el gesto mecánico de bajar la altura de la moto en las inclinadas ya no se hace por medio de un botón, si no que se hace automáticamente cuando la moto detecta que la suspensión llega al máximo, una novedad que introdujo Aprilia este año y que Ducati incorporó también en sus motos, ahora ya a disposición de las KTM de Miguel Oliveira y Brad Binder.

Declaraciones del test:

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