Quartararo: “Yamaha ha dejado de ser una moto fácil”

El francés estuvo los 20 primeros minutos del FP1 castigado sin salir a pista debido a una sanción, y cuando lo hizo, en los últimos 25 minutos de entrenamiento, estuvo perdido al manillar de la M1 con especificaciones de fábrica, idéntica a la que llevan Maverick Viñales y Valentino Rossi.

Eso le llevó a terminar 17º en la hoja de tiempos, y aunque por la tarde las cosas cambiaron y fue más consistente, al ser una sesión más lenta y acabar segundo, en la combinada de los dos entrenamientos no pasó del 15º puesto.

Fabio Quartararo admitió que se "sintió extraño" en el FP1 con la moto, pero con un cambio de configuración recuperó un mejor ritmo en el segundo libre.

“La moto de este año no es como la de 2019, ya no podemos decir que la Yamaha sea una moto fácil”, introdujo el chico de Canes.

“Para mí, la Yamaha de este año es mucho más difícil de pilotar que la M1 con la que competí el año pasado”, remarcó.

“La gente necesita cambiar un poco la imagen de que la Yamaha es una moto fácil, una moto amigable, eso pasó a la historia”, dijo el galo.

“Sinceramente, ahora no puedo decir cuáles son las fortalezas y debilidades de la moto”.

“Por supuesto, sabemos que nuestro punto débil es la velocidad punta, pero estamos trabajando en ello y ese es el punto positivo que necesitamos ver después de algunas carreras”.

“En este momento es muy difícil decirlo porque solo ha sido nuestro primer entrenamiento en un fin de semana de carrera, pero la moto, creo, tiene potencial”.

Así le fue a sus compañeros de Yamaha:

Pese a que Jerez no es un circuito de larga recta, la Yamaha más rápida, la de Franco Morbidelli (287.2 Km/h) fue casi 10 Km/h más lenta que la Ducati de Andrea Dovizioso, algo parecido a lo que ya se vio en Qatar durante el test de febrero.

El francés cree que el paso adelante del motor de Yamaha en términos de potencia se ve anulado por la mejora de los rivales y que “teme” a ver una diferencia aún mayor en las pistas con largas rectas.

“El problema es el mismo que el año pasado. Siento que Yamaha dio un pequeño paso en la velocidad máxima, pero las otras marcas también lo dieron. Si aquí estamos a 12 km/h por debajo, no quiero ni pensar qué pasará en Barcelona, la diferencia puede ser de 20 km/h. Esto es algo que debe preocuparme”.

“Sin embargo, tenemos que pensar en nuestra moto, nuestro potencial y no mirar a los demás, solo ver el ritmo para ver dónde están. Sabemos que tenemos estos puntos débiles y hay que tratar de explotar las virtudes de la moto. Centrarnos en eso”, zanjó el de Petronas.