Quartararo: “Aún no sé porque estuve sin frenos toda la carrera”

El Red Bull Ring, escenario del Gran Premio de Austria que se celebró el pasado fin de semana, y del Gran Premio de Estiria, que se disputará el próximo, es un circuito de gran exigencia para los frenos en MotoGP.

Según Brembo, el fabricante de freno de la mayoría de equipos en la clase reina, los pilotos utilizan sus frenos siete veces en cada vuelta en el trazado austríaco, un total de 27 segundos.

En ese mismo circuito compite la Fórmula, que utiliza los frenos 17 segundos menos que las motos. La comparación también es muy diferente en términos porcentuales: un 32% de la vuelta, las motos están frenando, mientras que los monoplaza de F1 lo hacen el 16% de cada giro.

Durante las 28 vueltas de carrera en Spielberg, cada MotoGP utiliza sus frenos durante más de 750 segundos, lo que significa poco más de 12 minutos y medio. Una gran parte de estas frenadas se producen en las curvas 1, 3 y 4, todas con una desaceleración de 1,5 gy deltas de velocidad, superiores a 200 Km/h.

Con estos datos en la mano, es simplemente escalofriante que el líder del Mundial de MotoGP, Fabio Quartararo, asegurara tras la carrera del pasado fin de semana que corrió “sin frenos”.

“Cuando llegas a una curva a 300 Km/h y te quedas sin frenos es normal que te pongas nervioso. Es difícil empezar una carrera sin saber si los frenos funcionarán”, dijo el domingo tras acabar octavo en el Red Bull Ring, dilapidando un buen puñado de puntos al frente de la general.

48 horas después de la carrera, el francés sigue sin saber qué pasó el domingo con su sistema de frenada.

“Todavía no hemos encontrado realmente el problema que hizo que los frenos no funcionaran”, asegura el galo en la previa del Gran Premio de Estiria.

“Tenemos que analizarlo mejor con el equipo y evaluarlo muy bien, porque nos perjudicó bastante en las dos carreras del pasado fin de semana”, subraya.

“En la primera carrera, me fui recto en la curva cuatro; mientras que en la segunda estuve sin frenos casi toda la carrera”, se lamenta el joven corredor de 21 años.

“El objetivo para este fin de semana es, lo primero, hacer una buena sesión de clasificación para meternos en la primera línea de la parrilla”, algo que ha conseguido en todas los grandes premios disputados este año.

“Después, será importante hacer una buena salida para poder optar a los puestos del podio”, de donde se ha visto apartado en Brno y Austria, tras ganar consecutivamente las dos primeras carreras celebradas en Jerez.

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