Quartararo: "Espero que el motor V4 esté listo para los test de pretemporada en Sepang"

Ya no sorprende a nadie que Fabio Quartararo sea de los más rápidos cuando se trata de buscar el tiempo a una vuelta, incluso en las complicadas condiciones en las que se tuvo que celebrar la Práctica del Gran Premio de la República Checa este viernes en Brno.

La lluvia caía de forma torrencial y se tuvo que retrasar el inicio de la sesión 20 minutos, la pista empezó a secarse en la última media hora y aunque lució el sol y subió la temperatura, el asfalto no evacuó suficientemente el agua como para montar neumáticos lisos de seco. Ahí entro la habilidad, experiencia y clase de los corredores, marcando el francés el tercer mejor crono en 2.04.465, a más de medio segundo de Marc Márquez, que fue el más rápido, pero a solo 61 milésimas de Johann Zarco, que colocó su Honda en segunda posición.

"Me sentí muy bien cuando la pista estaba empapada, y me las apañé con los parches a medida que se iba secando", explicó el de Yamaha.

"Cuando hay agarre, nuestra moto funciona. Esta mañana no nos fue tan bien, porque no podía frenar fuerte. Si el agarre es bueno podemos ir muy rápido", vaticinó el corredor francés de cara a un sábado y domingo donde las previsiones indican que no a llover, o al menos con la intensidad de este viernes.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Esa previsión y que la totalmente reasfaltada pista checa se vaya engomando, es la mejor noticia para el chico de Yamaha. "Creo que el paso de las motos, con las Moto2 y Moto3 en pista, eso nos ayudará", se muestra esperanzado.

Cada fin de semana Quartararo debe enfrentar preguntas sobre el desarrollo de la nueva Yamaha con motor V4 y qué día podrá subirse a ella.

"Espero que el motor V4 esté listo, y confío en que lo podamos utilizar ya en Sepang para los test de pretemporada", que se prevén para febrero de 2026.

Una de las preocupaciones de Fabio en la previa del GP de la República Checa era la falta de potencia de la Yamaha en la fuerte pendiente que tiene el circuito en el tercer sexto. El falo explicó que en Yamaha han eliminado el botón 'anti-wheelie', para escenificar la situación.

"Ahora no podemos hacer caballitos, porque antes teníamos un botón para eliminar el anti wheelie, pero ahora nos lo han quitado. Creo que este es el único circuito en el que se podrá ver alguno, por la subida", cerró Quartararo.