Quartararo y la nueva Yamaha V4: "Hay margen de mejora en todos los aspectos"

Yamaha ha vivido un día muy importante de su historia en el Mundial de Motociclismo. Este miércoles, 21 de enero, la casa de Iwata ha presentado su primera moto en la era MotoGP con motor V4, una M1 para ponerse al día junto a Ducati, Aprilia, KTM y Honda para tratar de salir de la crisis de resultados en la que lleva inmersa desde hace varias temporadas.

La fábrica japonesa es la única de la parrilla que queda en el rango D del sistema de concesiones, el que más ventajas concede a las marcas, y lo han aprovechado para disputar su primera temporada con la nueva unidad de potencia, antes del cambio de reglamento que traerá una reducción de cilindrada hasta los 850cc en el próximo curso 2027. Pero más allá de eso, Yamaha es consciente de que se la juega este año.

Y es que los esfuerzos para sacar adelante el motor V4 también responden a un intento, seguramente casi desesperado, de retener a su gran estrella, Fabio Quartararo, en el futuro. El francés ha dejado claro que necesita una moto competitiva ya, y no quiere más promesas de próximo rendimiento. Si los nipones no cumplen, lo más probable es que el 'Diablo' pueda salir de la marca que le hizo debutar en MotoGP, habida cuenta del movidísimo mercado de fichajes que se espera en este 2026.

Este miércoles, en el acto de presentación de la moto celebrado en Yakarta, capital de Indonesia, el muchacho de Niza dejó claro que ha entrenado muy duro este invierno, y que "hará todo lo que pueda" para rendir al máximo, tras un 2025 en el que logró hasta cinco poles, dejando claro su talento, y también que la M1 no estaba a su altura.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Alex Rins, Yamaha Factory Racing

Foto de: Yamaha MotoGP

"Todos estamos yendo al límite", empezó diciendo el #20. "Este va a ser un nuevo proyecto. Sabemos que empezamos justo el año pasado. Así que, por supuesto, será un proceso largo, muy largo. Pero, por supuesto, voy a darlo todo desde el primer día, e intentaré conseguir el mejor resultado y disfrutar. Dentro de dos semanas tendremos cinco días de test en Sepang [dos del Shakedown y los tres de los ensayos colectivos]. Será muy importante encontrar nuestra dirección para la temporada y, con suerte, ser más rápidos que el año pasado".

"El proyecto es completamente nuevo. Así que hay margen de mejora en todos los aspectos. Eso es lo que creo, y espero que haya mejoras en todos los ámbitos, en el giro, en la potencia del motor. 
Eso es lo más importante. Después de Sepang, tendremos también el test de Tailandia para confirmarlo todo", siguió Quartararo, dejando claro que hay que mejorar respecto a las primeras pruebas en pista de esta moto, con los pilotos oficiales probando el prototipo en Misano y Valencia después de que lo hiciera Augusto Fernández.

Su compañero de equipo, el español Alex Rins, también destacó el trabajo que está haciendo Yamaha para volver a la cima: "Cada vez que probamos la moto, en Barcelona, Misano y Valencia, siempre había algo nuevo. Así que sí, veremos cómo funciona y qué nos espera en Sepang. Sin duda, todos los japoneses e italianos, todas las personas involucradas en el proyecto, seguro que trabajan muy duro. Así que vamos a tener muchas piezas nuevas. Tenemos mucho trabajo por delante", cerró.