Quartararo: "El año pasado terminé a dos segundos de Álex, este año a 35. No soy tonto, aún sé pilotar"

El piloto francés de Yamaha logró la pole el pasado año en el GP de España, y cruzó segundo el domingo la meta por detrás de Alex Márquez, a 1.56 segundos, empleando un total de 40.56 minutos en completar la carrera. Un año después, la M1 V4 con el número 20 terminó 14º en la meta, a 29,5 segundos de Alex, nuevamente ganador, y necesitando 41.18 segundos en completar la carrera, una diferencia de 22 segundos.

"Tenemos mucho trabajo por delante", explicó el francés al final del día este domingo en Jerez. "Aunque mejoremos un punto, todavía hay cuatro por detrás para mejorar. Necesitamos progresar mucho. El año pasado terminé dos segundos por detrás de Álex, y este año a 35 segundos… (exageró). No soy tonto, todavía sé pilotar. Así que no depende solo de mí, y no es solo una cuestión de agarre trasero lo que explica una diferencia tan amplía", puntualizó.

Sobre la carrera, explicó que "no pasó nada. No hay mucho que decir. Intenté conducir de otra manera, para ver si otro estilo de conducción podía ayudar. Por desgracia, no. Pero, sinceramente, no tengo mucho que decir sobre la carrera", no quiso entrar en criticas a la marca que le paga hasta final de año, después de que Yamaha ha pedido prudencia a sus pilotos en sus encuentros con los medios.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Desde el inicio de la temporada, Quartararo ha señalado las dificultades de la Yamaha equipada con el nuevo motor V4, con una pérdida de sensibilidad en la parte delantera, que antes era uno de sus principales puntos fuertes.

"El principal problema es que el año pasado la moto estaba bien, solo tenía dos grandes problemas: agarre y potencia. Pero hoy el problema es que no tenemos puntos fuertes. No puedo decir que me sienta bien al frenar, ni en la entrada, ni en medio de la curva, ni a la salida, porque no hay agarre, no hay rotación. Así que hay muchos problemas a todos los niveles".

Quartararo es el único piloto de toda la parrilla que ha descorchado ya el cuarto motor, y solo en cuatro carreras. El primer motor que montó, lo ha utilizado en las cuatro carreras; el segundo, solo en Tailandia; el tercero lo ha usado en Brasil, Estados Unidos y Jerez; y este fin de semana ha abierto un cuarto. Eso quiere decir que el segundo motor o se ha roto o se ha quitado de la rotación. "No puedo hacer comentarios", le dijo Fabio a Motorsport.com cuando le preguntó si había roto un motor.

Un test sin mucho sentido

En las condiciones actuales, uno podría imaginar que un test este lunes en Jerez podría ser un buena noticia para los pilotos de Yamaha.

"En mi cabeza sé exactamente lo que necesito. Pero tenerlo en la moto es otra historia", valora Fabio. "Ya hemos probado casi todo antes del lunes, porque solemos hacerlo durante el fin de semana", aprovechando las concesiones.

"Hemos probado el nuevo chasis, los alerones… Así que no espero nada en particular de estos test. No creo que vaya a haber una gran mejora", avisó.

"Ni siquiera tenemos un motor para probar. Pero, sinceramente, la potencia es lo que menos nos preocupa", acabó el piloto de Niza.