Quartararo: "Este fin de semana es mejor olvidarlo; podemos perder más que ganar"

En las manos de Fabio Quartararo la Yamaha había dado un paso adelante significativo a una vuelta, no en vano el corredor francés encadenó tres poles position consecutivas en Jerez, Le Mans y Silverstone, además del podio en carrera el domingo del GP de España.

Sin embargo, este fin de semana el GP de Aragón se convirtió en un calvario para el corredor galo, que terminó la carrera en la grava de la escapatoria de la curva 1, en el inicio del giro 13 de la carrera.

"Estoy feliz de que se haya terminado un fin de semana desastroso", admitió el corredor al final del día.

"El agarre estaba mejorando, pero el problema del ‘chattering’ (vibración y bloqueo en la rueda delantera) seguía muy presente y me impedía correr con confianza. Probamos algunos ajustes, pero al final perdimos algo de agarre delantero", argumentó.

"El sábado dimos un paso con la electrónica, pero la moto seguía moviéndose mucho en ciertos sectores. Es muy extraño, porque en tandas cortas la moto va bien, pero después de cuatro o cinco vueltas, el ‘chattering’ se intensifica cada vez más. No sabemos bien la causa, no es sólo la electrónica, es algo más que todavía tenemos que entender", siguió con sus explicaciones.

"El ritmo durante la carrera fue razonable, pero cuando no puedes mantener la velocidad pierdes confianza, cometes más errores y eso aumenta el problema con el rebote".

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Pese a que no estuvo nunca cerca de los primeros puestos, Quartararo mantuvo una solida posición entre los diez primeros hasta la octava vuelta, cuando cayó a la undécima posición antes de recuperar el décimo puesto en el giro 12, justo antes de caerse cuando aún restaban 11 giros, por los que no pudo estar en pista cuando las prestaciones de la pista mejoraron respecto a los neumáticos.

"Me sorprendieron los tiempos al final de carrera, incluso los de mi compañero, que logró un 47 bajo", en relación a Alex Rins. "Pero en general, nuestro rendimiento fue el último factor en la carrera, así que no hay mucho para estar satisfechos".

Ahora llega la carrera de Italia, una pista de altas velocidades y curvas de vértigo.

"De cara a Mugello aprendimos algunas cosas con la electrónica, pero creo que este fin de semana de Aragón es mejor olvidarlo, ya que podemos perder más que ganar".

Este lunes, los pilotos de MotoGP afrontan un test oficial que es clave para Yamaha.

"Probaremos un motor nuevo (4 en línea) y algunos ajustes en el basculante", desveló antes de soltar que "no sé si soy yo, Augusto o Jack, pero algo no está funcionando bien", en relación al piloto de Pramac-Yamaha Jack Miller y al probador Augusto Fernández, que actuó como wildcard.

"Este circuito nos muestra claramente nuestro potencial: hay pistas donde somos mejores y otras donde peor, y esta fue una de las peores. Tenemos mucho por mejorar".

"Mugello y Assen serán circuitos donde podremos ser mucho más competitivos", se mantuvo esperanzado el chico de la Costa Azul.