Puig: “Honda mejora en la segunda parte del año; Yamaha empieza fuerte pero luego…”

Hace justo una semana que se oficializó el nombramiento de Puig como sustituto de Livio Suppo en el papel de máximo responsable deportivo de la marca del ala dorada en MotoGP.

Puig, que la semana que viene se desplazará hasta Malasia para estar presente en los primeros ensayos colectivos de este 2018, comentó para la web oficial del campeonato del mundo cuáles son sus objetivos y qué cree que Honda espera de él.

“Yo vengo de las carreras, no soy un hombre de oficina. Empecé a correr con siete años y he desempeñado todos los papeles: desde el de piloto al de agente y pasando por el de instructor. Creo que puedo aportar cosas, que en una compañía que se dedica a la competición le puede encajar mi perfil”, cuenta el expiloto, de 50 años de edad.

“Honda lleva ganando carreras desde que estas existen, pero las cosas siempre se pueden hacer mejor. Hay que mirar a largo plazo. En los últimos años ha habido grandes cambios en el reglamento que han sido muy positivos porque han apretado mucho las cosas, pero una fábrica debe estar preparada para afrontarlos. Hay que intentar ganar a corto plazo y crear una estructura en el medio o largo plazo que nos permita seguir ganando”, añade el ejecutivo.

Puig deberá gestionar un taller en el que conviven Marc Márquez y Dani Pedrosa, a quien apadrinó desde la primera edición de la Movistar Activa Cup (1999) y de quien fue manager hasta finales de 2013.

“Honda tiene a Pedrosa, que cuenta con mucha experiencia en el campeonato, y a Márquez, que ya hemos visto de la manera en la que ha irrumpido. Creo que es una buena combinación. En los últimos años, Honda ha ganado contando con una gran ayuda por parte de los pilotos. Nuestra idea pasa por intentar ofrecerles una moto con la que se encuentren lo más cómodos posible”, conviene Alberto.

“Honda nunca deja de trabajar, es una empresa de tecnología pura. Hoy en día, con el reglamento que hay y en la congelación de motores, Honda siempre trabaja mucho y llega al límite en aquellas cosas que se pueden tocar. Por eso creo que les podemos ofrecer a los pilotos algo más de mejora en la segunda mitad del campeonato. No es fácil hacer esto porque en Yamaha ocurre al revés: empieza muy fuerte pero luego…”, zanja Puig.

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