Puig: “Repsol Honda no es el mejor sitio para que empiece un rookie”

Alberto Puig, Team Manager de HRC Honda, explicó este lunes los motivos que llevaron a fichar a Pol Espargaró para 2021 y colocar a Alex Márquez en el equipo LCR.

Puig: “Repsol Honda no es el mejor sitio para que empiece un rookie”

De forma simultánea, Honda hizo oficial este lunes el fichaje de Pol Espargaró para la temporada 2021, confirmando a continuación que su actual piloto y debutante en la categoría reina, Alex Márquez, pasará el año que viene a la estructura satélite LCR.

La maniobra dejará al británico Cal Crutchlow sin sitio en HRC. Alberto Puig, Team Manager de Honda explica la jugada, adelantada hace más de un mes por Motorsport.com.

“El año pasado, cuando sucedió lo de Valencia, cuando Jorge Lorenzo decidió retirarse fuera de programa, porque tenía un año más de contrato, decidimos coger a Alex. Evidentemente, había que buscar un piloto, pero el motivo principal fue porque había sido campeón del mundo [de Moto2], de lo contrario nunca se le hubiera dado la posibilidad”, dice Puig en motogp.com.

“En ese momento no quisimos interferir en el equipo de Lucio Cecchinello, el LCR, cogiendo a su piloto, que era Cal [Crutchlow], porque hubiéramos desmontado la estructura y para nosotros el LCR es un equipo muy importante, que nos da mucho servicio y nos ayuda mucho. Consideramos que no había que tocarlo”, añade el director deportivo de la marca alada.

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“Pero al mismo tiempo éramos conscientes que para un rookie, dependiendo de cuál ha sido tu trayectoria, el Repsol Honda a veces no es el mejor sitio para empezar. En el sentido de que tienes muchísima presión y tienes que dar resultados desde el minuto uno. El hecho de correr con una persona como Marc Márquez al lado, sea tu hermano o no, es complicado para todo el mundo”, valora.

Alberto Puig, Repsol Honda Team Team Principal

Alberto Puig, Repsol Honda Team Team Principal

El cambio a LCR es en beneficio de Alex Márquez

Puig deja claro que el cambio es en beneficio del menor de los Márquez, al que Honda quiere tutelar su carrera en MotoGP.

“Nos preocupa mucho el futuro de Alex Márquez y por eso hemos decidido que siendo piloto de fábrica, que lo va a ser, y corriendo con la misma moto, va a tener una progresión digamos, no tranquila, porque correr en MotoGP es todo menos tranquilo, pero con un poco más de alivio que si estuviera en el Repsol Honda, en el que la situación ahí es complicada. Hemos considerado que, con su edad, se forme, seguirle muy de cerca, porque es un piloto que nos interesa, pero al mismo tiempo incluir en el equipo a un piloto más experimentado, con más años de carreras, como es Pol Espargaró, que está más curtido y puede salir a pelear desde el año que viene directamente desde una posición más madura y experta”.

“Consideramos que este plantel de pilotos, como lo hemos pensado, es lo que nos beneficia a todas las partes con diferencia. Es lo más lógico y lo que vamos a hacer”, señala.

La salida de Cal Crutchlow de la órbita de Honda el próximo año, también fue analizada por el jefe de Honda.

“Cal es un piloto que le ha dado mucho a HRC, victorias, muchos podios y muchos puntos. Nos ha ayudado a conseguir campeonatos de constructores y, sobre todo, nos ha ayudado a desarrollar la moto, porque es un piloto con experiencia”.

“A parte de esto, Cal es un personaje muy atípico, particular en el buen sentido de la palabra, es único. Desafortunadamente no tenemos motos para suministrar a todos los pilotos y de cara al año que viene se ha tomado esta decisión. Pero creo que Cal va a ser siempre recordado como un hombre Honda, que hizo mucho por la marca”.

Sobre el futuro del piloto británico a partir de 2021, Puig espera seguir viéndole en MotoGP, una posibilidad que puede salir adelante si dan frutos las negociaciones entre el de Coventry y Aprilia.

“Estamos seguros que seguirá corriendo en el campeonato del mundo, es un piloto inglés que todavía tiene tiempo de carreras, no es un crío pera todavía tiene la velocidad dentro”.

“Honda tiene un equipo en WorldSBK y siempre habrá una oportunidad para él si quiere contemplar esa opción, con nuestra nueva moto, porque también el objetivo de Honda es obtener el título en un futuro cercano en SBK”, zanja el catalán.

Galería: todas las motos y pilotos de Repsol Honda en 500/MotoGP

1995. Mick Doohan
1995. Mick Doohan
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Foto de: Repsol Media

1995. Àlex Crivillé
1995. Àlex Crivillé
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Foto de: Repsol Media

1995. Shinichi Ito
1995. Shinichi Ito
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1996. Mick Doohan
1996. Mick Doohan
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1996. Àlex Criville
1996. Àlex Criville
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1996. Tadayuki Okada
1996. Tadayuki Okada
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1996. Shinichi Ito
1996. Shinichi Ito
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1997. Mick Doohan
1997. Mick Doohan
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Foto de: Repsol Media

1997. Àlex Criville
1997. Àlex Criville
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1997. Tadayuki Okada
1997. Tadayuki Okada
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1997. Takuma Aoki
1997. Takuma Aoki
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1998. Mick Doohan
1998. Mick Doohan
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1998. Àlex Crivillé
1998. Àlex Crivillé
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1998. Tadayuki Okada
1998. Tadayuki Okada
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1998. Sete Gibernau
1998. Sete Gibernau
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1999. Àlex Crivillé
1999. Àlex Crivillé
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1999. Mick Doohan
1999. Mick Doohan
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1999. Tadayuki Okada
1999. Tadayuki Okada
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Foto de: Repsol Media

1999. Sete Gibernau
1999. Sete Gibernau
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2000. Àlex Crivillé
2000. Àlex Crivillé
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Foto de: Repsol Media

2000. Sete Gibernau
2000. Sete Gibernau
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2000. Tadayuki Okada
2000. Tadayuki Okada
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Foto de: Repsol Media

2001. Àlex Crivillé
2001. Àlex Crivillé
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Foto de: Repsol Media

2001. Tohru Ukawa
2001. Tohru Ukawa
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2002. Valentino Rossi
2002. Valentino Rossi
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2002. Tohru Ukawa
2002. Tohru Ukawa
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2003. Valentino Rossi
2003. Valentino Rossi
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2003. Nicky Hayden
2003. Nicky Hayden
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Foto de: Richard Sloop

2004. Nicky Hayden
2004. Nicky Hayden
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2004. Álex Barros
2004. Álex Barros
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Foto de: Fabrice Crosnier

2005. Nicky Hayden
2005. Nicky Hayden
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2005. Max Biaggi
2005. Max Biaggi
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Foto de: Repsol Media

2006. Nicky Hayden
2006. Nicky Hayden
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2006. Dani Pedrosa
2006. Dani Pedrosa
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Foto de: Repsol Media

2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
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2007. Nicky Hayden
2007. Nicky Hayden
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Foto de: Bob Heathcote

2008. Dani Pedrosa
2008. Dani Pedrosa
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Foto de: Bridgestone Corporation

2008. Nicky Hayden
2008. Nicky Hayden
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2008. Tadayuki Okada*
2008. Tadayuki Okada*
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Piloto sustituto
2009. Dani Pedrosa
2009. Dani Pedrosa
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2009. Andrea Dovizioso
2009. Andrea Dovizioso
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2010. Dani Pedrosa
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2010. Andrea Dovizioso
2010. Andrea Dovizioso
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Foto de: Bridgestone Corporation

2011. Casey Stoner
2011. Casey Stoner
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Dani Pedrosa
2011. Dani Pedrosa
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Andrea Dovizioso
2011. Andrea Dovizioso
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2011. Hiroshi Aoyama*
2011. Hiroshi Aoyama*
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*Piloto sustituto
2012. Casey Stoner
2012. Casey Stoner
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2012. Dani Pedrosa
2012. Dani Pedrosa
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2012. Jonathan Rea*
2012. Jonathan Rea*
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*Piloto sustituto
2013. Marc Márquez
2013. Marc Márquez
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2013. Dani Pedrosa
2013. Dani Pedrosa
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Foto de: Repsol Media

2014. Marc Márquez
2014. Marc Márquez
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Foto de: Repsol Media

2014. Dani Pedrosa
2014. Dani Pedrosa
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Foto de: Repsol Media

2015. Marc Márquez
2015. Marc Márquez
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Foto de: Repsol Media

2015. Dani Pedrosa
2015. Dani Pedrosa
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2015. Hiroshi Aoyama*
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*Piloto sustituto
2016. Marc Márquez
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2016. Dani Pedrosa
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2016. Hiroshi Aoyama*
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*Piloto sustituto
2016. Nicky Hayden*
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*Piloto sustituto
2017. Marc Márquez
2017. Marc Márquez
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2017. Dani Pedrosa
2017. Dani Pedrosa
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2018. Marc Márquez
2018. Marc Márquez
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2018. Dani Pedrosa
2018. Dani Pedrosa
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2019. Marc Márquez
2019. Marc Márquez
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2019. Jorge Lorenzo
2019. Jorge Lorenzo
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2019. Stefan Bradl*
2019. Stefan Bradl*
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*Piloto sustituto
2020. Marc Márquez
2020. Marc Márquez
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2020. Alex Márquez
2020. Alex Márquez
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