El proyecto del equipo satélite de Suzuki vuelve a desvanecerse

Suzuki GSX-RR de MotoGP

Foto: Gold and Goose / LAT Images

Jerez de la Frontera.- Davide Brivio, director de la estructura de la gran S, todavía no quiere darse por vencido y afirma que aún tiene algo de esperanza de ser capaz de convencer a los ejecutivos de la compañía, en Japón, de las ventajas que supondría poder disponer de dos prototipos más en la parrilla de MotoGP, especialmente en lo relativo a la captación de datos.

Sin embargo, desde Japón, donde se lleva a cabo la toma de decisiones de cualquier asunto relacionado con Suzuki, no están por la labor de encontrar la fórmula que haga viable el proyecto, y a día de hoy es casi imposible que la situación se vaya a desencallar con vistas al 2019.

Esta decisión de Suzuki trae consigo ciertas consecuencias que van más allá de los propios intereses del constructor nipón, sobre todo en el caso de Marc VDS.

La formación belga, que hace ya meses que anunció públicamente su interés de desvincularse de Honda como suministrador de motos con vistas a 2019, inicialmente se posicionó en la ‘pole’ para hacerse con las dos Yamaha que Tech 3 dejará sin dueño el curso que viene, cuando se alinee con KTM.

Marc VDS dispone del contrato de Yamaha para rubricar el acuerdo desde hace más de un mes, aunque fue posponiendo su decisión final a la espera de Suzuki.

Visto el trato que Yamaha ha dispensado últimamente a Tech 3, el equipo de Marc van der Straten hubiera preferido firmar un acuerdo por tres años con el constructor de Hamamatsu, algo que en estos momentos ya parece del todo inviable.

Así las cosas, Marc VDS tiene todos los números para cerrar su alianza con Yamaha, en una maniobra que inicialmente parecía la más lógica si tenemos en cuenta que uno de sus actuales pilotos es Franco Morbidelli, integrante de la estructura que compite bajo el paraguas de Valentino Rossi, la VR46 Riders Academy.

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