Fotos: así sortearon los equipos de MotoGP la prohibición de anunciar tabaco

Aunque ahora esté prohibido anunciar tabaco, durante muchas décadas la tabacaleras inundaron los carenados de las motos.

Fotos: así sortearon los equipos de MotoGP la prohibición de anunciar tabaco

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Gauloises
Gauloises
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Gauloises
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Foto de: Gauloises Racing

MS
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

MS
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Chesterfield
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Chesterfield
Chesterfield
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Camel
Camel
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Foto de: Camel Honda

Camel
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Foto de: Fabrice Crosnier

West
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Foto de: Richard Sloop

West
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Rothmans
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Rothmans
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Lucky Strike
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Lucky Strike
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marlboro
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marlboro
Marlboro
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Fortuna
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Foto de: Richard Sloop

Fortuna
Fortuna
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

HB
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

HB
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Desde los años 80 hasta mediados de los 2000, las marcas de tabaco poblaron las parrillas del Mundial de motociclismo. Era habitual que casi todos los pilotos punteros contaran con la presencia de una tabacalera en su carenado que aportaba una cantidad importante del presupuesto del equipo.

Sin embargo, a mediados de los 90 la situación empezó a cambiar. La sociedad comenzó a concienciarse de los efectos nocivos de fumar para la salud y los países uno tras otro fueron promulgando leyes para restringir la publicidad de tabaco.

Como la legislación no era la misma en todos los países que albergaban grandes premios, las tabacaleras seguían patrocinando a los equipos, sorteando las prohibiciones donde existían con el ingenio de los diseñadores que modificaban la decoración de forma que seguían haciendo reconocibles las marcas a pesar de cumplir con la ley que impedía su publicidad.

Algunas tabacaleras, como Rothmans, MS o HB simplemente borraban su nombre del logo. Otras, como West y Camel, jugaron con sus siglas para poner el nombre de su pilotos. Entre las más ingeniosas estuvo Altadis, que cambió Gauloises y Fortuna por mensajes. Quien más resistió fue Marlboro, que entre sus múltiples modificaciones destacó el código de barras que lucieron, algo parecido a lo que hizo Chesterfield.

Paulatinamente, más y más países terminaron sacando su propia ley y el tabaco desapareció de la parrilla de MotoGP. Aún así, Phillips Morris siguió financiando a Ducati, que gracias a su color rojo seguía encontrando interesante la asociación. De hecho, la tabacalera estadounidense resistió hasta hace muy poco a través de Mission Winnow, "una plataforma de comunicaciones que busca el progreso y transparencia", según ellos.

Desde 2009 no se ha vuelto a ver la presencia del tabaco en MotoGP. Desterrado del campeonato, actualmente estamos en la era de las bebidas energéticas como Red Bull o Monster Energy.

Casey Stoner, Ducati Marlboro Team, en 2009

Casey Stoner, Ducati Marlboro Team, en 2009

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