Pol Espargaró: "Ya pasé por esta situación en KTM y le di la vuelta"

Pol Espargaró dice que su debut con Honda le recuerda a los primeros años de su etapa con KTM, cuando el fabricante austriaco llegó en MotoGP.

Pol Espargaró: "Ya pasé por esta situación en KTM y le di la vuelta"

Honda marcha penúltimo en la clasificación de constructores después de las siete primeras carreras de 2021 y todos sus pilotos están teniendo dificultades con la RC213V.

Tras una prometedora pretemporada y tener ritmo de podio en las dos primeras carreras en Losail, el debut de Pol Espargaró en Honda está lejos de los objetivos que se marcó. Su mejor resultado hasta la fecha es el octavo puesto que logró en Qatar y Francia.

Tras caerse el pasado fin de semana en el GP de Catalunya, Polyccio admitió que estaba tocado, pero convencido de que puede cambiar el rumbo con Honda como lo hizo en KTM.

"Bueno, mi moral ya estaba baja antes de aquí", dijo Espargaró. "Ya pasé por esta situación con KTM en los primeros años, con muchos problemas y no la mejor moto, pero le dimos la vuelta a la situación. Tengo la sensación de que le vamos a dar la vuelta a la situación".

"No sé cuándo ni si será a partir de mañana, porque creo que para lograrlo necesitamos muchas piezas y todavía estamos estudiando cómo hacerlo. Pero en algún momento seguro que la vamos a girar, la única pregunta es cuándo".

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Pol Espargaro, Repsol Honda Team, Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Pol Espargaro, Repsol Honda Team, Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

Su compañero de equipo, Marc Márquez, también se fue al suelo en el GP de Catalunya después de hacer "las mejores siete vueltas del año".

Márquez dijo que el principal problema de la RC213V de 2021 es la falta de agarre trasero, lo que perjudica la aceleración y también causa problemas frenando.

"Lo que pasa es que es fácil decirlo, pero encontrar la forma de mejorar es difícil", comentó Márquez.

"Es cierto que tenemos un problema, que en aceleración no podemos conseguir el agarre y en la entrada [de la curva] no podemos parar la moto porque la parte trasera tampoco tiene agarre. Son dos problemas diferentes en dos zonas distintas, pero creo que la solución va por el mismo camino".

"Otro punto es que como estamos perdiendo mucho en aceleración, porque no tenemos agarre, pierdes en toda la recta. Todas estas cosas no ayudan en carrera".

Si Honda no consigue ningún podio en 2021 tendrá acceso a las concesiones la próxima temporada, por lo que podría desarrollar el motor durante la temporada y hacer test privados con sus pilotos titulares. Márquez no cree que lleguen a esta situación, pero Espargaró reconoció que HRC necesita esos beneficios ahora mismo.

Te puede interesar:

Las fotos del test oficial de MotoGP en Barcelona

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
1/32

Foto de: Repsol Media

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
2/32

Foto de: Repsol Media

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
3/32

Foto de: Repsol Media

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
4/32

Foto de: Repsol Media

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
5/32

Foto de: Repsol Media

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
6/32

Foto de: Vaclav Duska Jr.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
7/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
8/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
9/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
10/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
11/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
12/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
13/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
14/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
15/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
16/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
17/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
18/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
19/32

Foto de: Yamaha MotoGP

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Francesco Bagnaia, Ducati Team
20/32

Foto de: MotoGP

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
21/32

Foto de: MotoGP

Lorenzo Savadori, Aprilia Racing Team Gresini

Lorenzo Savadori, Aprilia Racing Team Gresini
22/32

Foto de: MotoGP

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
23/32

Foto de: MotoGP

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
24/32

Foto de: MotoGP

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
25/32

Foto de: MotoGP

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
26/32

Foto de: Repsol Media

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
27/32

Foto de: Repsol Media

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
28/32

Foto de: Repsol Media

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
29/32

Foto de: Repsol Media

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
30/32

Foto de: Repsol Media

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
31/32

Foto de: Repsol Media

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
32/32

Foto de: Repsol Media

compartidos
comentarios
Motorland propone la entrada de 20.000 espectadores para el GP de Aragón

Artículo Anterior

Motorland propone la entrada de 20.000 espectadores para el GP de Aragón

Siguiente artículo

MotoGP rompe la dinámica de contratos bianuales

MotoGP rompe la dinámica de contratos bianuales