La primera parte del test de Valencia, sin rodaje y afectada por bandera roja

Los aficionados que esperaban ver motos en pista este martes, en el primer test de MotoGP de la temporada 2026 disputado en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia, se están quedando, de momento, con la miel en los labios. Y es que ningún tiempo competitivo se ha marcado en la primera mitad del ensayo de postemporada, en 3 horas y media de una jornada que finalmente tendrá 7 horas y media de duración, al ser extendida por la falta de rodaje hasta las 17:30 horas de la tarde.

Estaba previsto que, en este día de test, se disputara una sesión matinal, desde las 10 de la mañana hasta las 13:00 horas de la tarde. Y después, tras un ensayo de salida y un parón para comer, que viniera una sesión vespertina que arrancaría unos minutos después. Pero los planes han ido al traste por las condiciones de la pista valenciana, mojada por la lluvia que ha caído en horas anteriores, especialmente durante el lunes, quitando toda la goma que se había acumulado en Cheste tras el último gran premio de la temporada 2025.

Así, pese a que el sol ha brillado desde primera hora de la mañana en Valencia, el asfalto no se ha secado lo suficiente. Únicamente Jack Miller y Maverick Viñales hicieron el intento de salir a pista, pero no pasaron por meta ni marcaron ningún crono, volviendo a boxes de manera inmediata.

Ante la falta de rodaje para los pilotos y para los aficionados que se congregaban tanto en las gradas como delante de la televisión -cabe recordar que este es el único test que cuenta con realización para las cadenas con derechos-, la organización tomó la decisión, primero, de cancelar el parón para ensayar las salidas y comer y realizar las 7 horas de entrenos del tirón, para garantizar que hubiera acción en pista cuando las condiciones mejoraran.

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Pero éstas no lo hicieron, y pasadas las 12 de la mañana, se decidió mostrar bandera roja, aunque el tiempo no se detuvo y siguió corriendo, para acabar a las 5 y media de la tarde, tras acordar los equipos alargar las pruebas en media hora más. Los comisarios de pista pasaron a secar varios puntos de la pista, y el Safety Car comenzó a rodar para evaluar la situación. Pero mediado el día, a las 13:30 horas de la tarde en Cheste, la cosa no había mejorado lo suficiente como para garantizar acción y que comenzara el primer día de clase del nuevo curso.

De esta manera, nos quedamos sin ver, entre otras cosas, el debut de Diogo Moreira con Honda (LCR), de Toprak Razgatlioglu, que obsequió a todo su equipo con dulces turcos, con Yamaha (Pramac) y de Celestino Vietti (como sustituto de Franco Morbidelli, lesionado). También, la doble decoración especial que tenía planeada Ducati para este martes, con una moto gris y una moto amarilla que iban a llevar Pecco Bagnaia y Nicolò Bulega, haciendo referencia a la 750 Imola Desmo y a la 750 Supersport Desmo, dos motos históricas.

Igualmente, se vieron afectados los programas de pruebas de las distintas marcas. Los de Borgo Panigale, por ejemplo, iban a llevar a cabo pruebas aerodinámicas y de electrónica, apuntando a que el desarrollo podía estar liderado por Alex Márquez, en su debut con la GP25. Aprilia planeaba testar diversas pruebas aerodinámicas en su RS-GP -también de electrónica-, mientras que Jorge Martín iba a montar el nuevo chasis que Marco Bezzecchi viene utilizando desde hace varias carreras. Además, en Yamaha los ojos estaban puestos en la nueva moto con motor V4, que se usará en la temporada 2026, y que iba a ser usado por los cuatro corredores de la fábrica con sede en Iwata.