Pramac se presenta a la sombra de la nueva estrella mediática Toprak Razgatlioglu

En su segunda temporada como estructura satélite de Yamaha, la formación de Paolo Campinoti se presentó este martes por separado del equipo madre, y con la novedad más importante del curso.

Deportivamente, Toprak Razgatlioglu tendrá muy difícil, casi imposible, luchar por estar en la batalla por las victorias esta temporada, la primera como piloto en MotoGP tras una larga carrera en el Mundial de SBK, con tres títulos en el bolsillo.

Sin embargo, nadie duda de que la nueva estrella del equipo Prima Pramac Yamaha se convertirá, muy rápidamente, en uno de los grandes reclamos del campeonato, por su carisma y espectacularidad, y también por arrastrar a un enorme número de nuevos aficionados al certamen procedentes de Turquía, uno de los países más grandes y poblados de la zona euroasiática.

Junto a Toprak, y bajo la dirección de uno de los team manager más solventes del campeonato, el italiano Gino Borsoi, la alineación del equipo la completa el australiano Jack Miller, que pese a completar una nula temporada 2025, se 'ganó' la renovación en detrimento del portugués Miguel Oliveira, que sustituirá a Razgatlioglu en el equipo BMW de SBK, cerrándose de este modo una especie de circulo vicioso.

Jack Miller, Pramac Racing, Toprak Razgatlioglu, Pramac Racing

Foto de: Pramac Racing

La escudería de la familia Campinoti, con base en Casole d'Elsa, en la Toscana italiana, lejos del 'Motor Valley' , la región italiana de la Emilia-Romagna que concentra a la mayoría de fabricantes, marcas y equipos de F1 y MotoGP, dispondrá esta temporada de dos Yamaha YZR M1 con motor V4 full factory, la misma moto que tendrán los pilotos del equipo oficial de Iwata.

Hay que recordar, que el fabricante japonés competirá en 2026, por primera vez desde la creación de MotoGP, con un motor V4, enviando al museo el famoso y triunfal propulsor de cuatro cilindros en línea con el que ganaron ocho campeonatos del mundo con Valentino Rossi (4), Jorge Lorenzo (3) y, el último con Fabio Quartararo, en 2021.

Mira aquí el vídeo de la presentación:

El imponente y monumental Palacio Chigi-Saracini de Siena, construido en el siglo XII, ha sido el escenario elegido por Pramac para descubrir la nueva silueta y decoración de sus motos, y del mono de sus pilotos, un diseño muy similar al del pasado año, con cuatro principales patrocinadores en el pecho del mono: Prima, Alpine, Pramac y Yamaha; mientras que en la quilla de la moto y en la gorra de ambos pilotos aparece un nuevo patrocinador, la casa de juegos y apuestas online 21.com.

El Palacio Chigi-Saracini de Siena, sin duda, no ha sido un enclave escogido al azar, sino que quiere representar los 25 años de historia, tradición y de enormes éxitos alcanzados por Pramac en el Mundial, culminados en 2024 cuando conquistaron el título de campeones del mundo de MotoGP con Jorge Martín, algo que nunca antes, ni nunca después hasta ahora, lo ha logrado ningún otro equipo privado.

Tras destapar la nueva moto junto a Miller, Toprak aseguro que para él esta presentación es un "momento muy especial, por volver a la familia de Yamaha y por hacerlo en MotoGP. Por fin mi sueño se ha hecho realidad. Estoy feliz porque es la decisión correcta, me han recibido con mucha calidez", dijo.

"Tenemos seis días de test. Espero que encontremos la manera de entender la moto y que podamos sumar, porque esta es una moto completamente diferente, tengo que adaptarme a la moto y conocer los circuitos", añadió el turco.

"Hay mucha emoción en Turquía por este momento y esta temporada, y esto también es algo muy emocionante para mi", dijo antes de dirigir unas palabras a los fans de su país en su idioma.

Tras presentarse el pasado año conjuntamente con Yamaha, en su primer año de asociación tras dejar Pramac atrás su relación con Ducati, el equipo de Campinoti ha querido este año desmarcarse de la casa matriz y empezar a construir su propia historia. Y lo hará, sin duda, con uno de los mejores reclamos de la parrilla de 2026, Razgatlioglu, a la espera de que Yamaha, en 2027, con el nuevo cambio de reglamento, logre dar con la tecla y dejar de ser el peor fabricante de la categoría.

También se presentó, durante el acto, la moto del equipo BLU CRU Pramac Yamaha de Moto2, que contará con la experiencia de Alex de Angelis como team manager y la clase de los españoles Izan Guevara y Alberto Fernández, al manillar de sendas Boscoscuro.