Pramac espera que 2024 sea el último año de Martín en el equipo

El equipo Pramac estará cambiado al 50 por ciento en la temporada 2024 de MotoGP. Y es que, a pesar de ser un gran admirador de Johann Zarco, Paolo Campinoti, jefe de la escuadra italiana, ha tenido que prescindir de los servicios del francés, que se ha marchado al LCR Honda. Jorge Martín, en cambio, seguirá una cuarta temporada en la escuadra satélite de Ducati.

El patrón italiano está contento de mantener al vigente subcampeón del mundo, aunque el español estuvo muy cerca de subir a la escuadra oficial de Borgo Panigale en sustitución de Enea Bastianini, tal y como informó Motorsport.com el sábado del Gran Premio de Valencia y confirmó hace unas semanas el propio Martín.

"Pero estas son cosas que hace Ducati, ellos son los que deciden quién debe o no debe ser colocado en el equipo oficial", subrayó Campinoti recientemente en una entrevista en 'La Gazzetta dello Sport'.

El madrileño llegó a la categoría reina en 2021 con Ducati, y demostró inmediatamente su velocidad, pero sufrió las consecuencias de un grave accidente y, al año siguiente, de una moto de difícil adaptación. Pero, en 2023, acumuló varias victorias y luchó por el título con Pecco Bagnaia hasta el último gran premio de la temporada.

Aunque Bastianini fue el preferido sobre Jorge para ascender al equipo oficial, el protagonismo acabó recayendo en el #89 con esta soberbia campaña. "El año pasado, en algún momento, en Ducati volvieron a la carga con Jorge, pero hacerlo durante la temporada no fue algo muy positivo porque causó un poco de distracción", reconoció también el directivo italiano.

Y, pese a que finalmente Martín seguirá en Pramac, Campinoti está convencido de que 2024 será su última campaña con ellos: "Eso seguro". Pero no tiene mucha fe en la posibilidad de que sea compañero de Bagnaia en 2025. "En mi opinión, se va a ir. Podría ir a Honda, necesitan un piloto fuerte y, entre los jóvenes, él es sin duda el que aporta más garantías".

Nada más terminar la temporada, Martín dejó muy claro que su ambición para 2025 era convertirse en piloto de fábrica. "El objetivo es subirme a la moto roja", dijo a Motorsport.com durante las celebraciones organizadas por Ducati en Bolonia el pasado mes de diciembre. "Sé que va a ser difícil, porque hay mucha competencia por este puesto, pero creo que ya he demostrado lo suficiente. Si no lo consigo, buscaremos otros sitios".