Por qué MotoGP no tuvo más remedio que cancelar la sprint en Australia
El director de carrera de MotoGP, Mike Webb, explicó por qué no hubo otra opción que suspender la carrera al sprint del Gran Premio de Australia.
Jamie Klein
Act:
Tras trasladar la carrera al sprint al domingo y celebrar la larga el sábado en previsión del mal tiempo para el fin de semana, el Mundial de MotoGP abandonó los esfuerzos para celebrar la prueba de 13 vueltas apenas media hora antes del momento en el que se iba a dar la salida.
La carrera de Moto2 fue cancelada con bandera roja cuando sólo se habían completado nueve de las 23 vueltas previstas, y después de que 10 de los 30 pilotos se fueran al suelo en esas condiciones.
Explicando con más detalle la decisión de suspender la sprint, Mike Webb, director de carrera de MotoGP, dijo a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, que el organismo que lidera vigilaba constantemente la velocidad y la dirección del viento. Y que el hecho de que la situación no hubiera mejorado desde que se detuvo la carrera de Moto2 fue un factor decisivo.
"Al final no tuvimos elección", dijo Webb. "Sabíamos que la previsión era mala, y extrañamente para aquí [por Phillip Island], ha sido constante durante toda la semana que esto iba a suceder. Por eso cambiamos la carrera [larga]".
"La lluvia nunca fue un problema, sino el viento. Sabemos por experiencias pasadas que con el viento en esa dirección [cruzado en la recta principal], en particular las curvas 1, 7 y 8, son muy difíciles".
"Durante todo el domingo estuvimos controlando el viento constante y la velocidad máxima de las rachas, y esa cifra fue subiendo poco a poco. Habiendo suspendido la Moto2 por el viento, a menos que mejorara no había forma de empezar otra carrera, y no mejoró, sino que empeoró".
Webb señaló la caída de Celestino Vietti en la novena vuelta de la prueba de la categoría intermedia como el momento en el que Dirección de Carrera se dio cuenta de que el viento había alcanzado niveles inseguros.
"La primera caída que pudimos identificar claramente que se debía al viento fue la de Vietti", explicó. "Hubo algunas otras en las que quizás los pilotos dirían que se salieron de la trazada, pero la de Vietti fue una caída que pudimos atribuir claramente al viento".
Webb reconoció que, aunque había algunos pilotos que deseaban al menos intentar correr, la gravedad de las condiciones hizo que no se considerara seriamente esta opción. "Como se pueden imaginar, había una gran variedad de opiniones [entre los pilotos] dependiendo de sus propias circunstancias", señaló el director.
"Hablamos con los equipos para explicarles las opciones, pero hacer una vuelta de reconocimiento cuando las condiciones meteorológicas eran mucho peores que cuando paramos la carrera [de Moto2], no era una opción".
"Hoy en día, la responsabilidad y el deber de cuidado [hacia los pilotos] no es como hace 40 años. Teniendo información sobre el tiempo, y sabiendo que paramos una carrera por ello, no podíamos correr", finalizó.
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