Por qué a Mir no le animó en Jerez el mejor resultado de Honda en MotoGP 2026

Johann Zarco llevó a Honda a un sólido séptimo puesto en Jerez, pero Joan Mir afirmó que eso no mejora las perspectivas de la casa del ala dorada en MotoGP para este año.

Joan Mir cree que el rendimiento de Johann Zarco en el Gran Premio de España de MotoGP no altera la situación general de Honda, a pesar de que la marca consiguiera su mejor resultado de la temporada.

El piloto del LCR pudo codearse con las Ducati y las Aprilia durante gran parte de la carrera del domingo en el trazado andaluz, consolidando la quinta posición tras una salida lenta desde la primera fila. Una caída final en el rendimiento de los neumáticos permitió al dúo de Trackhouse, Raúl Fernández y Ai Ogura, adelantarle, pero el séptimo puesto siguió siendo el mejor resultado de HRC en una prueba dominical en lo que va de curso.

Esto dio aún más credibilidad a las afirmaciones de que el bajo ritmo asola vuelta está frenando a Honda en la categoría reina, ya que la RC213V volvió a demostrar su competitividad en ritmo de carrera. Sin embargo, Mir cree que el excelente rendimiento de Zarco en clasificación, en condiciones mixtas, distorsionó en realidad el panorama, sugiriendo que el resultado se debió más a la posición en pista que a la velocidad pura.

"Me alegro por Johann, pero aquí sabemos que el ritmo de todos es muy similar", dijo Mir. "Si sales delante, puedes permitirte bajar un poco el ritmo y aún así terminar en séptimo lugar. Si alguien no se cae delante [Marc Márquez], entonces quedas octavo. Sea como sea, eso no me dice nada que no sepa ya sobre esta moto".

Joan Mir, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / vía Getty Images

"Salimos delante y nos quedamos atrás. Si la carrera hubiera durado cinco vueltas más, habría acabado décimo, y si hubiera durado diez vueltas más, decimoquinto. Y si intentas cualquier otra cosa, acabas en el suelo, como nos ha pasado últimamente. Así que no es cuestión de qué resultado pueda lograr el otro. Conozco mi potencial, lo sé todo, pero la realidad es que debemos aceptar el potencial del paquete actual y reaccionar".

Aunque Honda ha logrado avances tangibles en comparación con el año pasado, Ducati y Aprilia también han introducido mejoras significativas para reforzar su dominio en MotoGP. El domingo, los dos fabricantes italianos coparon siete de los diez primeros puestos, dejando solo tres posiciones en juego para Honda y KTM.

La casa de Mattighofen parece estar avanzando con sus problemas de degradación de neumáticos, y Enea Bastianini también se ha erigido como un rival en las dos últimas carreras, para apoyar los esfuerzos de Pedro Acosta con la moto oficial.

Honda ha tenido una racha más complicada últimamente, a lo que no han ayudado las caídas de Mir en los tres primeros grandes premios de la temporada, incluida la que sufrió tras clasificarse quinto en Austin. Aunque Zarco se mostró satisfecho con su resultado en Jerez, destacó que la aerodinámica sigue siendo el punto débil de la casa del ala dorada en 2026.

Johann Zarco, equipo LCR Honda

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / vía Getty Images

"Hemos trabajado en la puesta a punto; estoy seguro de que podemos mejorar el ritmo y las sensaciones con la moto encontrando una configuración aún mejor, además de mejorar mi pilotaje", afirmó. "Así que tenemos que mejorar este compromiso y sacar lo mejor de lo que tenemos".

"Si miramos la moto desde fuera, quizá nos haya faltado algo en aerodinámica y en el carenado, pero esto no va a cambiar a lo largo del año. Ese es el límite de Honda en este momento".

"Están trabajando en ello, [pero] no han encontrado nada mejor en aerodinámica. Así que no podemos pensar en las otras motos. Hay diferencias y por eso perdemos. Tenemos que averiguar cómo sacar más partido a nuestro material", cerró.

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