Ponsson: “Crutchlow y Miller presionaron para excluirme del Mundial”

Tras hacer su primera aparición en el Mundial de MotoGP en Misano, Christophe Ponsson no volverá al manillar de la Ducati-Avintia, al anunciar el equipo el pasado viernes que será Jordi Torres el sustituto de Tito Rabat en el Gran Premio de Aragón, que se disputa el próximo fin de semana.

En un comunicado, Ponsson avisa de que se han violado los términos del contrato que había firmado con la escudería española, y que está dispuesto a hacer valer sus derechos.

El equipo Avintia, por su parte, esgrime que fue la Comisión de Seguridad de los Grandes Premios quien negó la inscripción del francés para la cita de Aragón, lo que desencadenó que tuvieran que buscar un nuevo sustituto para Tito Rabat, el ya anunciado Jordi Torres.

En Misano, el joven piloto de 22 años se vio en medio de una tormenta de criticas por su escasa velocidad en Misano, asegurando algunos de sus colegas que no estaba preparado para pilotar una MotoGP, señalándole incluso de ser un peligro en la pista.

Pese a que la distancia con los más rápidos fue destacable, la verdad es que Ponsson no creó ninguna situación de peligro durante todo el fin de semana, ni tampoco en la carrera, en la que fue doblado por varios pilotos. Sin embargo, la Comisión de Seguridad determinó que el galo no tiene el nivel suficiente para competir, ahora mismo, en MotoGP.

Presiones de los pilotos

Ponsson está convencido de que algunos pilotos presionaron a Dorna, el promotor del campeonato, para que obligara al equipo Avintia a excluirse y buscar un recambio de mayores garantías.

“Tengo un contrato firmado en mi poder, sin cláusula de salida, para pilotar la MotoGP en Misano, Aragón, Tailandia y Japón”, explica Ponsson por medio de un comunicado.

“Quiero subrayar que en el momento de la emisión de este comunicado, aún nadie me ha trasladado oficialmente desde el equipo la finalización de dicho contrato. Y que fue el viernes por la tarde, mientras estaba entrenando con Rubén Xaus, cuando el jefe del equipo Avintia le llamó a él comentándole que no iba a ir a Aragón porque Dorna le ha impuesto un piloto español”, dice en la nota.

“Xaus le recordó que eso no era posible porque había un contrato de cuatro carreras. La respuesta de jefe del equipo [Raúl Romero] fue que el cambio se debía, en gran medida, a las presiones de Cal Crutchlow y Jack Miller, que insistieron en ese punto y convencieron a los otros pilotos para que yo quedara excluido. También le explicó que los corredores pidieron a Dorna una reunión de la Comisión de Seguridad, para involucrar a todos los pilotos de la categoría en la elección de los pilotos sustitutos”, en el futuro, continua la nota del francés.

“Quiero recordar que ya hubo una reunión de la Comisión de Seguridad tras mi debut en MotoGP [el viernes de Misano], pero lo que yo busco es hacer valer mis derechos, visto que Xaus insistió a Dorna que hay un contrato válido para cuatro carreras y, sin embargo, la respuesta fue que ese era mi problema”.

“Tengo una gran sensación de disgusto y desilusión, hasta el punto de preguntarme si no debería abandonar definitivamente este deporte. Rubén me ha dicho que intentará averiguar lo que está sucediendo, pero ya es tarde después de que se haya anunciado a Jordi Torres para las próximas carreras”.

“Por mi parte no tengo más que añadir y sigo esperando una explicación oficial, porque necesito entender la situación, por qué se ha producido esta acción”.

Ponsson se mostró contrariado con sus colegas tras su primera experiencia en la categoría reina, en la que no dio la talla en los cronos.

“En Misano, todos estos pilotos se jactaron de que es la competición motociclista de mayor nivel del mundo, y que no se podía permitir a un piloto joven e inexperto como yo. No estoy seguro de que con esto MotoGP haya cuidado la imagen que se ha proyectado; inmediatamente convocaron una comisión para echarme fuera”, continúa Ponsson en sus explicaciones.

“Nunca hubiera aceptado firmar un contrato con un equipo de MotoGP para una sola carrera sin haber hecho antes un test. Si acepté este desafío, sacrificando mi propio campeonato, fue porque era para cuatro carreras, sin cláusula de salida, y porque el equipo me dijo que, visto el estado de salud de Tito Rabat, podría correr las últimas siete carreras de la temporada”, destapa Ponsson en su nota.

“Consideré el Gran Premio de Misano como un primer test en MotoGP, porque sabía que tenía por delante tres carreras más del Mundial para progresar y demostrar que me podía ganar un puesto en la categoría reina”, concluye el comunicado del piloto francés.

17