A principios de junio del año pasado, Motorsport.com destapó el fichaje de Pol Espargaró por parte de Honda aún sin haber comenzado, en plena pandemia, la temporada 2020. La maniobra levantó un gran revuelo y la llegada del corredor español al equipo oficial de la marca japonesa se cargó de expectación y muchas expectativas.

Tras su primer año defendiendo los colores de HRC, sin embargo, Espargaró chocó con las dificultades que representa para cualquier corredor que no sea Marc Márquez pilotar el prototipo japonés.

Solo en la parte final de la temporada pudo acercarse al nivel que se le supone y su mejor resultado, y único podio del año, fue un segundo puesto en el Gran Premio de la Emilia Romagna.

“Sin duda aquel resultado fue como quitarse un peso de encima, pero no estoy en Honda para hacer un podio, sino para mantener una regularidad. Seguramente hubiera preferido hacer un par de cuartos puestos más al principio de la temporada que ese podio tan al final”, explicaba Pol en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.

“No era una obsesión lograr un podio, lo que sí me obsesiona es ser rápido en todas las carreras. En cualquier caso, lograr una segunda plaza significa que cuando las cosas funcionan bien, cuando yo sé que puedo ir rápido, lo puedo conseguir”, continúa el corredor español.

Viendo las grandes dificultades por las que ha tenido que pasar Espargaró en su primer año en Honda, uno puede pensar que quizá no fue la mejor elección, y que ha tenido que pasar por momentos difíciles.

“Ha habido momentos muy duros, mucho. Sin ir más lejos en Barcelona, fue una carrera pésima, además me caí, el fin de semana no fue bueno y tuve que ver como ganaba una KTM con una solvencia increíble”, recordaba el #44.

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“En otros circuitos vimos, más o menos, la misma historia, no estar consiguiendo resultados fue duro. Yo no soy tonto, sé a lo que he venido aquí (Honda) y sé los resultados que hay que hacer con esta moto y con estos colores, y cuando no se consiguen soy el primero en hacer autocrítica y no estar contento”, valoraba Polyccio.

“Pero cuando tomas decisiones es porque en ese momento crees que es lo mejor. Mirar para atrás y pensar que fue un error o lo que podría estar haciendo en otro lugar es equivocado. No hay que pensar en eso, no te lleva a ningún sitio y es contraproducente. Con las decisiones que se toman hay que tirar para adelante, hacer los mejores resultados posibles y no arrepentirse. No sirve de nada”.

Un primer año en Honda que podría parecer, desde fuera, que no le ha cambiado excesivamente la vida al catalán.

“Desgraciadamente, a nivel mediático no ha habido un gran cambio porque los resultados no han acompañado. A nivel de críticas sí lo he notado, pero creo que me han respetado un poco el año de margen, sobre todo porque los pilotos que me han precedido últimamente les costó la primera temporada. En ese aspecto creo que marqué un poco más la diferencia”, argumenta.

“Me hubiera gustado mucho hacerlo más a menudo, pero el podio o la pole son resultados que otros grandes pilotos que han estado en mi situación en el pasado no lo han logrado, así que tengo esa especie de margen. Pero eso se acaba y a partir del próximo año ya no tengo margen, hay que rendir mucho más y mucho mejor”, zanja el chico de Granollers.

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