Pol Espargaró: “Nunca había estado tanto tiempo sin subir a una moto”
El piloto de KTM volvió a ponerse al manillar de una moto esta semana en el Circuit Andorra-Pas de la Casa, algo que no hacía desde los últimos test en Qatar, hace casi tres meses.
El pasado 24 de febrero, Pol Espargaró se bajaba de su flamante RC16 2020 tras concluir el último test de pretemporada con el 14º mejor tiempo del día, pero con buenas sensaciones y el convencimiento de que KTM está dando los pasos en la dirección correcta en su objetivo de convertirse en un ‘grande’ de MotoGP.
Poco se imaginaba el campeón del mundo de Moto2 (2013) que iba a tardar tres meses en poder volver a subirse a una motocicleta y, si todo va bien, casi cinco en reencontrarse con su RC16.
Espargaró, que tiene fijada su residencia en Andorra, pudo disfrutar de sus primeras jornadas de entrenamiento al manillar de una moto esta mismas semana en el trazado de Pas de la Casa.
“Volver a subirme a una moto fue una pasada. Después de tanto tiempo, poder ponernos el caso y repetir los rituales habituales de antes del confinamiento ha sido muy importante para nosotros. Nunca en mi vida había estado tanto tiempo sin subirme a una moto, más que físicamente era un tema mental, de cabeza. No tenía claro si al volver a la normalidad iba a ser todo igual, si me acordaría de ir en moto y cambiar de marchas. Ha sido un bálsamo poder volver a hacer un poco de vida normal. Se agradece muchísimo”, explicó Pol a Motorsport.com sus primeras sensaciones tras volver a pilotar.
Pol Espargaró luce en su palmarés el único podio conseguido por KTM en MotoGP, fue en el GP de Valencia 2018
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
Una vez en pista, el piloto de KTM pudo disfrutar del placer de conducir.
“Las sensaciones fueron brutales, al estar tanto tiempo parado uno piensa que los movimientos más automatizados se habrían olvidado, pero no. Tardas un poco en retomar las costumbres, la sensación es muy buena, muy bonita, pero en las primeras vueltas hay un poco de descontrol, me lo tuve que tomar con calma. Poco a poco fueron volviendo las sensaciones de antes del parón, necesité un par de tandas para que salieran todos los sistemas que tenemos almacenados en la memoria, pero fue realmente muy bien”, relata el piloto de Granollers.
“Para estos entrenamientos he utilizado una supermotard. De todas las disciplinas que tenemos para entrenar es la que más me divierte y creo que también es la que se me da mejor, es en la que tengo mayor control y menos riesgo de hacerme daño. Me gusta mucho también el enduro y el motocross, pero creo que los saltos tienen un plus de peligrosidad. Supermotard me gusta mucho, me permite desconectar y era la disciplina más adecuada para volver a dar gas después de tanto tiempo”, valora.
Polyccio, que afronta este año su séptima temporada en MotoGP y cuarta en KTM, recuerda desde cuándo no se subía a una moto, y la concentración con que afrontaba ese momento previo al inicio de una temporada que nunca arrancó.
“La última vez que me había subido a una moto fue en el test de Qatar. Eran los últimos ensayos planeados previos al inicio del campeonato, que empezaba la siguiente semana. En medio había un corto espacio de tiempo y mucho incertidumbre sobre lo que podía pasar, así que no quise salir con la supermotard ni hacer motocross para no arriesgarme a sufrir una lesión antes de la primera carrera. Y ahí acabó, al final las semanas han ido pasando y hace ya tres meses del test”, recuerda.
“El circuito me ha sorprendido muchísimo. Al final es un recinto que se creó para competiciones de invierno, donde ruedan coches sobre hielo y nieve, con ruedas de clavos. Es cierto que lo asfaltaron el pasado año, pero desde entonces ha pasado todo un invierno y se ha rodado mucho en coche, pensaba que no estaría en tan buenas condiciones. Pero lo cierto es que está muy bien, faltan algunos detalles de seguridad, pero es un muy buen sitio para entrenar. Está situado en la parte más alta de Andorra, a 2.400 metros, y eso no solo nos proporciona un buen entrenamiento con la moto, si no que es muy duro físicamente al ser en altura”, valora el piloto catalán.
Galería: las 100 victorias de KTM en el Mundial
Brad Binder es el piloto que más victorias ha sumado para KTM, 15 en total:
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
65
Brad Binder
España
Moto3
2016
66
Brad Binder
Francia
Moto3
2016
67
Brad Binder
Italia
Moto3
2016
69
Brad Binder
Alemania
Moto3
2016
70
Brad Binder
San Marino
Moto3
2016
71
Brad Binder
Australia
Moto3
2016
72
Brad Binder
Valencia
Moto3
2016
81
Brad Binder
Alemania
Moto2
2018
84
Brad Binder
Aragón
Moto2
2018
87
Brad Binder
Australia
Moto2
2018
93
Brad Binder
Austria
Moto2
2019
95
Brad Binder
Aragón
Moto2
2019
97
Brad Binder
Australia
Moto2
2019
98
Brad Binder
Malasia
Moto2
2019
99
Brad Binder
Valencia
Moto2
2019
Mika Kallio, actual probador de la marca, es el segundo piloto con más victorias para KTM junto a Miguel Oliveira, y además fue el segundo piloto en la historia en ganar con una moto naranja.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
2
Mika Kallio
Portugal
125cc
2005
6
Mika Kallio
Alemania
125cc
2005
7
Mika Kallio
Japón
125cc
2005
9
Mika Kallio
Valencia
125cc
2005
11
Mika Kallio
China
125cc
2006
12
Mika Kallio
Holanda
125cc
2006
13
Mika Kallio
Japón
125cc
2006
17
Mika Kallio
Japón
250cc
2007
19
Mika Kallio
Valencia
250cc
2007
20
Mika Kallio
España
250cc
2008
21
Mika Kallio
China
250cc
2008
22
Mika Kallio
Gran Bretaña
250cc
2008
Miguel Oliveira, actual piloto del equipo Red Bull Tech3 KTM, suma 12 victorias para la marca
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
58
Miguel Oliveira
Italia
Moto3
2015
59
Miguel Oliveira
Holanda
Moto3
2015
60
Miguel Oliveira
Aragón
Moto3
2015
61
Miguel Oliveira
Australia
Moto3
2015
62
Miguel Oliveira
Malasia
Moto3
2015
63
Miguel Oliveira
Valencia
Moto3
2015
74
Miguel Oliveira
Australia
Moto2
2017
75
Miguel Oliveira
Malasia
Moto2
2017
76
Miguel Oliveira
Valencia
Moto2
2017
80
Miguel Oliveira
Italia
Moto2
2018
82
Miguel Oliveira
R. Checa
Moto2
2018
89
Miguel Oliveira
Valencia
Moto2
2018
El añoradísimo Luis Salom permanecerá siempre en la memoria de los aficionados al motociclismo, y también en la historia de KTM marca con la que logró 7 victorias.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
año
30
Luis Salom
Qatar
Moto3
2013
34
Luis Salom
Italia
Moto3
2013
35
Luis Salom
Catalunya
Moto3
2013
36
Luis Salom
Holanda
Moto3
2013
39
Luis Salom
R. Checa
Moto3
2013
40
Luis Salom
Gran Bretaña
Moto3
2013
43
Luis Salom
Malasia
Moto3
2013
Alex Rins compitió con una KTM del equipo Marc VDS Estrella Galicia en 2013, logrando seis victorias.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
31
Alex Rins
Austin
Moto3
2013
37
Alex Rins
Alemania
Moto3
2013
38
Alex Rins
Indianápolis
Moto3
2013
41
Alex Rins
San Marino
Moto3
2013
42
Alex Rins
Aragón
Moto3
2013
44
Alex Rins
Australia
Moto3
2013
El australiano Jack Miller, en 2014, estuvo muy cerca de conquistar el título de Moto3, ese año logró seis victorias con la marca autríaca.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
47
Jack Miller
Qatar
Moto3
2014
48
Jack Miller
Austin
Moto3
2014
51
Jack Miller
Francia
Moto3
2014
53
Jack Miller
Alemania
Moto3
2014
55
Jack Miller
Australia
Moto3
2014
56
Jack Miller
Valencia
Moto3
2014
El díscolo piloto italiano también forma parte de la historia de KTM, con 6 victorias para el fabricante austríaco, entre ellos la número 50, lograda en Jerez.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
49
Romano Fenati
Argentina
Moto3
2014
50
Romano Fenati
España
Moto3
2014
52
Romano Fenati
Italia
Moto3
2014
54
Romano Fenati
Aragón
Moto3
2014
57
Romano Fenati
Francia
Moto3
2015
64
Romano Fenati
Austin
Moto3
2016
Sandro Cortese sumó en 2012 cinco victorias para KTM, sumando un total de 15 podios y llevándose el campeonato del mundo de ese año.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
23
Sandro Cortese
Portugal
Moto3
2012
24
Sandro Cortese
Alemania
Moto3
2012
25
Sandro Cortese
San Marino
Moto3
2012
27
Sandro Cortese
Malasia
Moto3
2012
28
Sandro Cortese
Australia
Moto3
2012
El japonés Hiroshi Aoyama ha estado casi toda su vida ligado a Honda, sin embargo tuvo un paréntesis entre 2006 y 2008 corriendo con el equipo KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
10
Hiroshi Aoyama
Turquía
250cc
2006
14
Hiroshi Aoyama
Japón
250cc
2006
16
Hiroshi Aoyama
Alemania
250cc
2007
18
Hiroshi Aoyama
Malasia
250cc
2007
Albert Arenas ha entrado en la historia de KTM convirtiéndose en el piloto que logró la victoria número 100 para la marca, antes sin embargo ganó otras tres carreras.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
79
Albert Arenas
Francia
Moto3
2018
86
Albert Arenas
Australia
Moto3
2018
96
Albert Arenas
Tailandia
Moto3
2019
100
Albert Arenas
Qatar
Moto3
2020
El piloto húngaro Gabor Talmacsi corrió un año en KTM, en 2005, sumando tres de las ocho primeras victorias de la marca, y acabando tercero del campeonato aquel año.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
3
Gabor Talmacsi
Italia
125cc
2005
4
Gabor Talmacsi
Holanda
125cc
2005
8
Gabor Talmacsi
Qatar
125cc
2005
En 2013 Maverick Viñales se convirtió en campeón del mundo de Moto3, logrando aquella inolvidable carrera final en Valencia, en la última curva. Ese año logró tres victorias, además de subir 15 veces al podio, todo ello con una KTM del equipo Laglise.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
32
Maverick Viñales
España
Moto3
2013
33
Maverick Viñales
Francia
Moto3
2013
46
Maverick Viñales
Valencia
Moto3
2013
El italiano Marco Bezzecchi suma tres victorias en su carrera mundialista, todas ellas con KTM en la categoría de Moto3.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
77
Marco Bezzecchi
Argentina
Moto3
2018
83
Marco Bezzecchi
Austria
Moto3
2018
85
Marco Bezzecchi
Japón
Moto3
2018
Aron Canet también forma parte de la historia de KTM, para quien ha sumado tres victorias, todas en 2019.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
91
Aron Canet
Austin
Moto3
2019
92
Aron Canet
R. Checa
Moto3
2019
94
Aron Canet
Aragón
Moto3
2019
El británico Danny Kent logró sus dos primeras victorias mundialista en 2012 con KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
26
Danny Kent
Japón
Moto3
2012
29
Danny Kent
Valencia
Moto3
2012
Piloto Leyenda MotoGP, dos veces campeón del mundo y uno de los pilotos más importantes de la historia del motociclismo, nadie mejor que el australiano para ser el primero en lograr una victoria para KTM, fue en 2004.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
1
Casey Stoner
Malasia
125cc
2004
Un histórico del motociclismo español, Julián Simón, logró su primera victoria en el Mundial al manillar de una KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
5
Julián Simón
Gran Bretaña
125cc
2005
El japonés Tomoyoshi Koyama se llevó la victoria en Barcelona en 2007 con una KTM
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
15
Tomoyoshi Koyama
Catalunya
125cc
2007
El ya piloto del equipo Repsol Honda de MotoGP logró su primera victoria mundialista al manillar de una KTM del equipo Marc VDS EG.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
45
Alex Márquez
Japón
Moto3
2013
Otra de las estrellas del actual Mundial de MotoGP, el mallorquín Joan Mir, logró su primera victoria mundialista con una KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
68
Joan Mir
Austria
Moto3
2016
Andrea Migno tuvo el gran honor de ganar su gran premio de casa en 2017, su única victoria en el Mundial, y lo hizo con una KTM del VR46
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
73
Andrea Migno
Italia
Moto3
2017
En sus ocho años en el Mundial el alemán Oettl, siempre con KTM, solo logró una victoria, en 2018.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
78
Philipp Oettl
España
Moto3
2018
El de Can Oncu es, sin duda, un caso curioso. En su primera entrada en el Mundial, como invitado, logró dominar la carrera de Valencia bajo la lluvia con una aplastante superioridad sobre sus rivales, logrando la victoria para KTM. Al año siguiente, en 2019, corrió toda la temporada entera sumando 8 puntos en 16 grandes premios y perdiendo su plaza en el campeonato.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
88
Can Oncu
Valencia
Moto3
2018
El joven piloto valenciano logró la única victoria que luce en su palmarés con una KTM
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
90
Jaume Masià
Argentina
Moto3
2019
Aquí tienes la lista cronológica de todos los ganadores con KTM:
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