Pol Espargaró: “Hemos encontrado algo que puede funcionar en Sachsenring”

Una de las cosas que más está acusando el piloto Granollers (Barcelona) en su primera temporada con el equipo Repsol Honda es la falta de rodaje. Polyccio apenas ha podido acumular media docena de días de test desde que se subió a la RC213V por primera vez. A ello se suma el carácter de una moto que sus pilotos definen como "crítica".

El menor de los Espargaró se marcó de salida unos objetivos con Honda muy ambiciosos que están lejos de cumplirse. En siete carreras acumula dos octavas posiciones como mejores resultados. El hecho de ser el segundo piloto de Honda en la general (12º), dos puntos por debajo del mejor, Takaaki Nakagami (11º), da una idea del momento que atraviesa la marca del ala dorada.

Este lunes, el Circuit de Barcelona volvió a abrir las puertas a los pilotos de MotoGP para una nueva jornada de test. Pol Espargaró volvió a ser uno de los que más rodó con 72 vueltas, marcando en la penúltima de ellas su mejor tiempo para ser 6º. El catalán finalizó el día con el convencimiento de haber dado un paso adelante en este trazado, pero con la duda de si funcionará en los próximos.

"Ha sido un test bastante completo, un día muy ocupado. Muchas cosas a probar. Hemos tratado de encontrar los problemas y las soluciones. Probar tantas cosas en un mismo día es bastante confuso, pero aún así hemos sacado conclusiones y lo veremos en la próxima carrera. Encontramos algo que puede ser útil para Sachsenring, pero hasta que no estemos allí y veamos los neumáticos y el asfalto no podremos saber si lo que fue bien aquí también funciona allí", comentó Pol. 

Honda está trabajando a destajo para poner fin a la mayor sequía de su historia: 21 grandes premios sin ganar.

"Le hemos dado como 20 vueltas a la moto para probar todos los componentes y ver cuál es el que nos daba más problemas, si encontramos alguno que Honda haya cambiado recientemente y reconfirmar que funcionaba", explicó.

Mientras que su compañero Marc Márquez mira de reojo el futuro, el #44 trabaja pensando solo en el presente.

"Me he centrado en la moto que usé durante el fin de semana. Tenemos muchos problemas con la moto actual que hay que mejorar antes de pensar en el futuro. Si solucionamos los actuales problemas, la moto del futuro será mucho, mucho más rápida. Acabamos con buenas sensaciones", zanjó.

Fotos de la nueva aerodinámica de Honda

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