Pol Espargaró: “No puedo permitirme terminar el octavo”

Las restricciones derivadas del impacto del coronavirus concentraron la pretemporada en solo cinco días de pruebas, siempre en el Circuito de Losail, que obviamente tuvieron una influencia de lo más negativa en Espargaró, que tuvo que llevar a cabo una adaptación exprés a la RC213V.

A pesar de que los test fueron de lo más positivos para él –terminó con el décimo mejor registro, a siete décimas del más rápido–, la falta de kilómetros encima de la Honda cogió más relieve en el gran premio que puso en marcha el Mundial.

Colocado en la 12ª plaza de la parrilla, el español optó por tomárselo con calma en las primeras vueltas con la intención de acumular tanta experiencia como fuera posible y no asumir riesgos que pudieran llevarle al suelo.

El planteamiento del #44 vino determinado por la mala cronometrada de la jornada anterior, aunque, según convino después, lo más importante era acumular kilómetros y cruzar bajo la bandera de cuadros por primera vez enfundado en sus nuevos colores.

“Si hubiéramos hecho una buena cronometrada hubiéramos estado allí. Pagué muy caro el resultado del sábado y el tomarme con calma las seis primeras vueltas. No quería caerme, era importantísimo terminar para recabar información. Aprendí más en esta carrera que en todos los entrenamientos previos sumados”, dijo Espargaró, que finalizó a poco menos de seis segundos del ganador (Viñales).

Así fue el GP de Qatar:

“Si tenemos en cuenta los tres segundos que perdí en las primeras vueltas, Maverick solo me ha sacado 2,9 en las más de 20 restantes. Eso es casi nada”, prosiguió el menor de los hermanos de Granollers (Barcelona), que dijo estar “cabreado por el resultado, pero satisfecho por la experiencia global”.

Alberto Puig, team manager de HRC, insiste en que si la marca del ala dorada ha fichado al catalán para que forme pareja con Marc Márquez es porque espera de él que contribuya en la lucha por el título. Pol siempre se ha mostrado comprometido ante ese objetivo y aceptó el reto encantado, y precisamente por eso es más que consciente de que para lograrlo es necesario luchar por el podio de forma regular.

“Si queremos pelear por el título no puedo permitirme terminar el octavo. Pero este era un peaje por el que tenía que pasar. Hay que mejorar la cronometrada, y estoy seguro de que la semana que viene las cosas irán mejor. El planteamiento será muy distinto”, zanjó Polyccio.