Seis pilotos de MotoGP que necesitan hacer una gran temporada en 2018

El equipo global de MotoGP de Motorsport.com examina, antes de la temporada, qué pilotos estarán bajo el punto de mira de equipos y aficionados.

 Jorge Lorenzo

La fama de moto complicada de pilotar que tiene la Ducati y el ejemplo de Rossi, que no pudo controlarla durante dos temporadas, permitían adivinar que Lorenzo podría tener algún problema en su primer año con la marca italiana.

Pero aunque 2017 no fue un fracaso, ya que fue progresando hacia el final del curso, Ducati no ofreció a Lorenzo el dinero que le ofreció para que fuera segundo piloto, escudero de Andrea Dovizioso.

La moto dio un gran paso adelante el año pasado y parece haber vuelto a mejorar. Lorenzo parece ahora mucho más cómodo. Esa es la buena noticia, aunque eso significa que ahora es el momento de que el tricampeón del mundo abandere la candidatura de Ducati al título, como se esperaba.

Seguramente seguirá más allá del 2018, tenga éxito o no, pero este año podría marcar la diferencia en los detalles de futuros contratos, en su influencia dentro de Ducati y, en última instancia, en su legado en MotoGP.

 Por Val Khorounzhiy

Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team

Foto: Gold and Goose / LAT Images

 Andrea Iannone

Iannone fichó por Suzuki para la temporada 2017 después de que Lorenzo se hiciera con su lugar en Ducati junto a Dovizioso.

Había muchas esperanzas de que el atrevido italiano pudiese aprovechar el éxito que Maverick Viñales tuvo en 2016, pero una mala elección en la especificación del motor durante los test de pretemporada determinaron su destino para 2017.

Iannone es una de las personalidades más incomprendidas de la categoría, pero después de haber sido uno de los principales pilotos de MotoGP, claramente tiene el talento necesario para ser uno de los nombres más importantes de la parrilla.

Con un año de experiencia con la GSX-RR, Iannone necesita agachar la cabeza y situarse de nuevo en la lucha por podios, especialmente cuando empiece a jugarse un nuevo contrato. Por Katy Fairman

Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP
Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP

Foto: Gold and Goose / LAT Images

 Bradley Smith

Después de ser ampliamente superado por Pol Espargaro -y por el piloto de pruebas Mika Kallio en las carreras en las que participó el finlandés- a lo largo de 2017, parecía difícil que Smith tuviera otra temporada completa con KTM.

Según va mejorando la marca austríaca, parece inevitable un cambio en su alineación de pilotos para el próximo año. Pero para que lo vean como mejor opción que Espargaró y quedarse en KTM, Smith necesita hacer la mejor temporada de su carrera, y aun así puede no ser suficiente, ya que los contratos se firman cada vez antes.

KTM podría estar interesado en darle el rol de piloto de pruebas, pero la experiencia de seis años que tendrá a finales de 2018 también lo podría llevar a uno de los equipos más pequeños.

Para que eso ocurra, debe volver a lo que fue en 2015, antes de Michelin: no muchos pueden sobrevivir en MotoGP tras tres pobres temporadas consecutivas. Por David Gruz

Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing
Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing

Foto: Gold and Goose / LAT Images

 Scott Redding

El fichaje de Redding con el equipo de fábrica de Aprilia para 2018 como sustituto de su compatriota Sam Lowes sigue siendo cuestionable: si bien Lowes tuvo dificultades para adaptarse a MotoGP por varias razones, Redding no cumplió la promesa que había demostrado ser en 2016.

Siendo un séptimo puesto su mejor resultado, que llegó en la primera prueba de la temporada en Qatar con la Ducati GP16, Redding tuvo que buscar otra vía cuando Pramac fichó a Jack Miller de Marc VDS.

En 2017, el ex subcampeón de Moto2 podría en parte culpar de sus problemas al hecho de llevar una moto del año anterior, pero si este año sus actuaciones dejan mucho que desear, no tendrá dónde agarrarse ante la fábrica de Noale.

Y dado que los contratos de 2019 se firmarán en gran medida por los resultados de 2018, Redding necesita impresionar a Aprilia rápidamente si quiere seguir siendo piloto de fábrica más allá de esta temporada. Por Lewis Duncan

Scott Redding, Aprilia Racing Team Gresini
Scott Redding, Aprilia Racing Team Gresini

Foto: Gold and Goose / LAT Images

 Tito Rabat

Después de un decepcionante debut en MotoGP en 2016 con el equipo Marc VDS, Rabat empezó a mostrar signos de mejora durante su segunda temporada en el equipo satélite de Honda. El español sumó regularmente puntos y acabó 19º en la clasificación.

Sin embargo, no fue del todo suficiente para asegurarle un futuro en  el equipo belga. Cuando se enfrentaba a tener que pasar al WorldSBK con Honda, Rabat recibió un bote salvavidas en MotoGP por parte de Avintia.

Con una GP17, la moto con la que Andrea Dovizioso logró seis triunfos y luchó por el título el año pasado, Rabat estará bajo presión para estar de vez en cuando en el top10 y demostrarle al mundo que sus problemas anteriores se debían a la moto Honda.

Con su ex compañero de equipo en Marc VDS Jack Miller en una moto idéntica en Pramac, subirá la presión que tiene Rabat por demostrar que la velocidad que exhibió en Moto2 le acompaña también en la máxima categoría.

Por LD

Tito Rabat, Avintia Racing
Tito Rabat, Avintia Racing

Foto: Gold and Goose / LAT Images

 Thomas Luthi

Tras pasar 11 años en la categoría intermedia, Luthi finalmente se gradúa y pasa a MotoGP a los 31 años de edad. Sin embargo llega a la cima del motociclicmos con presión, ya que su compañero en el Marc VDS Honda es el hombre que le superó en la batalla por el título de Moto2 en 2017, Franco Morbidelli.

Con la misma moto que Morbidelli, Luthi necesita estar a la altura del vigente campeón de Moto2 en velocidad y consistencia, especialmente porque hay otros pilotos de la segunda categoría que están listos para dar el salto a MotoGP en 2019: Miguel Oliveira y el hermano de Marc Márquez, Alex.

Sin embargo Luthi no debe esforzarse solo por batir a su compañero de equipo. Pilotar una moto satélite de Honda no será una tarea fácil para ninguno de los pilotos, por la dificultad añadida de la falta de apoyo de la fábrica.

Luthi debe asegurarse de abrir bien los ojos para ver las motos que lo rodean y demostrar que merece estar en MotoGP. Y así asegurarse de que su tan ansiada oportunidad en el primer nivel no termine antes de tiempoPor Chris Stevens

Thomas Luthi, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Thomas Luthi, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Foto: Gold and Goose / LAT Images

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series MotoGP
Pilotos Bradley Smith , Jorge Lorenzo , Thomas Luthi , Scott Redding , Andrea Iannone , Tito Rabat
Tipo de artículo Opinión
Etiquetas motogp, motogp 2018, pilotos motogp, pilotos motogp2018, temporada 2018 motogp