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Los pilotos de MotoGP piden más consistencia de los comisarios

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Los pilotos de MotoGP piden más consistencia de los comisarios
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Varios pilotos de MotoGP piden que los comisarios sean más consistentes en sus decisiones, tras lo ocurrido en las dos carreras disputadas en Austria.

Tras la sanción a Johann Zarco con salir desde el pitlane por el brutal accidente del GP de Austria con Morbidelli, hubo división de opiniones.

En el GP de Estiria, las penalizaciones que hubo en la carrera de Moto2 por abuso de los límites de la pista fueron cuestionadas, ya que varios pilotos sintieron que Jorge Martin, a quien le quitaron la la victoria, no sacó nada de ventaja sobre Marco Bezzecchi cuando pisó 'el verde' en la salida de la curva 8.

Como sucedió en esa última vuelta, exceder los límites de la pista se castiga automáticamente con la pérdida de una posición, pero algunos pensaron que el ganador final, Bezzecchi, también debería haber sido sancionado, ya que él también se salió en el mismo lugar.

El debate sobre los límites de la pista se prolongó después de la carrera de MotoGP, donde Joan Mir tuvo que ceder una posición en la primera vuelta por superar los límites de la curva 1. El piloto de Suzuki defendió que Pol Espargaró también debería haber perdido su tercera plaza por hacer lo mismo en la última curva de la carrera.

El panel actual de comisarios se creó en 2016 tras el polémico incidente de Sepang 2015 entre Valentino Rossi y Marc Márquez, y el doble campeón del mundo de 500cc, Freddie Spencer, encabeza el panel de tres desde el año pasado.

Interesante análisis de comisarios en MotoGP:

"No diría que lo que hacen es un trabajo fácil, pero no confío en los comisarios", dijo Zarco el viernes pasado después de que le aplicaran la sanción. “No creo que sean las personas adecuadas en el puesto adecuado. Deberían ser otras personas".

Aleix Espargaró admitió que el trabajo de los Stewards no es sencillo, pero cree que hay que mejorar "muchas cosas".

“Tengo muchas dudas sobre el panel de comisarios, creo que podemos mejorar muchas cosas”, reflexionó. “No estoy de acuerdo con muchas decisiones. Pero no depende de mí".

“Puedo entender que no es fácil para ellos, pero para mí tampoco es fácil intentar meter la Aprilia entre los 10 primeros, no es fácil para mis ingenieros, y tampoco es fácil para mi mujer ser madre. Entonces, todo es difícil para todos. Así que creo que tenemos margen para mejorar".

Danilo Petrucci añadió: "La mayoría de nosotros no estamos del todo contentos con los comisarios, porque no están aplicando las mismas medidas para todos. Hay una gran diferencia según se trate de un piloto de Moto3 o de MotoGP. Hay mucho trabajo por hacer".

Su compañero de equipo en Ducati, Andrea Dovizioso, ha criticado repetidamente las reglas de límites de la pista y cree que la manera en que los comisarios aplican esas reglas es "extraña".

“Hablé mucho en la Comisión de Seguridad para tratar de cambiar las reglas sobre pisar el verde, Lo de la última curva en el GP de Estiria fue una situación un poco diferente porque Miller echó a Pol", apuntó.

“Pero la forma en que gestionan las reglas, es extraña porque en mi opinión hay que imaginar si en el verde hubiera grava, porque entonces todo cambiaría. Cada maniobra cambia, todo cambia".

"Así que no estoy de acuerdo con eso, pero ahora tenemos que competir con esas reglas".

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Galería de MotoGP: todos los pilotos que han ganado carreras

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Valentino Rossi (78 victorias)

Valentino Rossi (78 victorias)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

La primera carrera de la historia de MotoGP estuvo marcada por la lluvia y por unos invitados inesperados. Akira Ryo (Suzuki) y Shinichi Ito (Honda) le pusieron las cosas difíciles a Rossi en el Gran Premio de Japón disputado en Suzuka, pero al manillar de la todopoderosa Honda RC211V el italiano empezó la era de los cuatro tiempos como acabó la de dos tiempos, ganando.

En 14 de las 18 temporadas de MotoGP ha sido capaz de ganar al menos una carrera Rossi, hasta llegar a las 78 que suma. Entre su múltiples récords, también figura el hecho de ser uno de los cinco pilotos en la historia que ha ganado carreras con dos marcas, Honda y Yamaha.

Tohru Ukawa (1)

Tohru Ukawa (1)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Ukawa era el compañero de equipo de Rossi en el Repsol Honda en 2002. Los dos pilotos arrancaron la temporada con la nueva Honda de cuatro tiempos, que demostró ser la moto más fuerte en el inicio de esta nueva era. Un fallo de Rossi en la última vuelta en la segunda carrera en Sudáfrica le permitió conseguir su única victoria en la categoría.

Max Biaggi (5)

Max Biaggi (5)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Biaggi fue el gran rival de Rossi en sus primeros años en la categoría reina. El romano plantó cara con la Yamaha, de la que siempre se quejó de ser inferior. Cuando se fue a Honda y Rossi a Yamaha las cosas siguieron igual o peor para el romano. Cinco triunfos en MotoGP, con Yamaha y Honda.

 Pilotó para el equipo oficial de Yamaha y de Honda, pero con ninguno de los dos llegó a proclamarse campeón del mundo de MotoGP.

Alex Barros (3)

Alex Barros (3)
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Foto de: Richard Sloop

El brasileño empezó la temporada 2002 con una Honda de 500cc en el equipo Pons, con la que a punto estuvo de quitarle algún triunfo a Rossi, que llevaba la 990. Como premio a su buena actuación recibió para la parte final del año una moto igual a la de Rossi. Con ella fue capaz de ganar dos de las cuatro citas que disputó.

Sete Gibernau (8)

Sete Gibernau (8)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Tras una primera temporada en Suzuki, en 2003 Gibernau fichaba por Gresini con una Honda. En la primera carrera en Suzuka fallecía su compañero Daijiro Katoh. Tres semanas después Gibernau rendía homenaje al japonés consiguiendo su primer triunfo en MotoGP en Welkom. La cosa no quedaría ahí y durante dos temporadas fue capaz de sumar hasta ocho triunfos y dos subcampeonatos del mundo.

Loris Capirossi (7)

Loris Capirossi (7)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En 2003 llegaba Ducati a MotoGP y el elegido para liderar el proyecto era Loris Capirossi. El italiano tuvo un debut notable, acabando cuarto del campeonato y consiguiendo su primer triunfo en Barcelona. Seis más conseguiría en los años que corrió con la moto de Borgo Panigale.

Makoto Tamada (2)

Makoto Tamada (2)
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Foto de: Fabrice Crosnier

El japonés se benefició de correr con los neumáticos Bridgestone entre 2003 y 2004. Gracias a eso pudo conseguir en 2004 sus dos únicos triunfos en MotoGP, los últimos de un japonés en la categoría reina.

Nicky Hayden (3)

Nicky Hayden (3)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El campeón de 2006 era un especialista en el circuito de Laguna Seca y las dos primeras veces que MotoGP visitó la pista californiana se impuso. Su otro triunfo se produjo en Assen la temporada que ganó el título, tras un duelo al límite hasta la última vuelta con Edwards.

Marco Melandri (5)

Marco Melandri (5)
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Foto de: Team Gresini

Melandri debutó en MotoGP con Yamaha, pero en 2005 cambió a Honda con Gresini. Con él consiguió un subcampeonato y sus cinco triunfos en la categoría.

Dani Pedrosa (31)

Dani Pedrosa (31)
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Foto de: Repsol Media

Pedrosa llegó a MotoGP con las expectativas en todo lo alto, tras ganar tres títulos consecutivos de 125 y 250. A punto estuvo de ganar en su primera carrera, pero no fue hasta la cuarta en China cuando se impuso por primera vez.

Distintas circunstancias han provocado que Pedrosa no haya ganado nunca el título de MotoGP. Pese a todo ha conseguido tres subcampeonatos y 31 victorias.

Toni Elias (1)

Toni Elias (1)
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Foto de: Team Gresini

Una última vuelta bestial le valió a Toni Elías su único triunfo en MotoGP. Durante muchos años figuró como el último piloto privado en ganar en la categoría.

Troy Bayliss (1)

Troy Bayliss (1)
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Foto de: Ducati Corse

Bayliss corrió en Valencia sustituyendo a Sete Gibernau. El australiano, recién proclamado campeón del mundo de Superbikes, consiguió su único triunfo en MotoGP con 37 años.

Casey Stoner (38)

Casey Stoner (38)
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Foto de: Ducati Corse

El australiano ha sido hasta la fecha el único piloto en conseguir el título de MotoGP con Ducati.

Quién sabe dónde estaba el límite de Casey. El bicampeón de MotoGP se retiró con 27 años y 38 victorias. Aún a día de hoy es el cuarto piloto con más triunfos en la categoría.

Chris Vermeulen (1)

Chris Vermeulen (1)
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Foto de: Crescent Suzuki

Vermeulen era un auténtico especialista en lluvia y aprovechó esta circunstancia en Le Mans 2007 para conseguir inscribir su nombre en la historia de MotoGP.

Jorge Lorenzo (47)

Jorge Lorenzo (47)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo irrumpió en MotoGP como si llevase toda la vida corriendo ahí. Consiguió la pole en su primera carrera y ganó en la tercera. Una serie de caídas y lesiones apagaron algo su estrella el resto de año.

En sus nueve años con Yamaha, el mallorquín acumuló 44 victorias - segundo con más triunfos - y tres títulos de MotoGP. En Ducati logró tres más.

Andrea Dovizioso (15)

Andrea Dovizioso (15)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Dovizioso no había conseguido muchos triunfos en su carrera, aunque en los últimos años parece haber entrado en racha. El primero en MotoGP lo consiguió en 2009. Siete años pasarían hasta el siguiente.

El italiano ha sido capaz de ganar con dos marcas, Honda y Ducati.

Ben Spies (1)

Ben Spies (1)
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Foto de: Yamaha MotoGP

El americano tuvo el difícil reto de sustituir a Rossi en Yamaha cuando el italiano se fue a Ducati. La historia no empezó mal, logrando algún podio e incluso una victoria en Holanda en 2011. Sin embargo todo acabó como una pesadilla, con un 2012 marcado por las caídas y lesiones.

Marc Márquez (56)

Marc Márquez (56)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Márquez tuvo un comienzo de otro planeta en MotoGP. El catalán se metía en el podio en su primera carrera, ganaba en la segunda y se llevaba el título a final de temporada, batiendo todos los récords de precocidad.

A sus 27 años ha ganado el título seis de los siete años que ha corrido en MotoGP y suma 56 victorias.

Jack Miller (1)

Jack Miller (1)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

No podía ser de otra manera, y jack Miller consiguió su única victoria en medio de una carrera loca marcada por la lluvia. En la temporada con más alternativas en MotoGP, el australiano se sumó a la fiesta en Holanda.

Andrea Iannone (1)

Andrea Iannone (1)
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Foto de: Ducati Corse

Las largas rectas del Red Bull Ring depararon el dominio de Ducati durante todo el fin de semana. Los dos 'Andreas' se disputaron la victoria y fue Iannone quien devolvió la gloria a Ducati seis temporadas después.

Cal Crutchlow (3)

Cal Crutchlow (3)
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Foto de: Toni Börner

Siete ganadores consecutivos diferentes se vieron en 2016 y uno de ellos fue Crutchlow, que se estrenó en la categoría en Brno. El británico repetiría en Australia.

Maverick Viñales (7)

Maverick Viñales (7)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En Silverstone en 2016, el español dejó claro que tiene mucho que decir en la categoría en los próximos años.

Yamaha elegía a Viñales para ocupar el sitio de Lorenzo. El de Roses empezaba a lo grande, dominando la pretemporada y ganado las dos primeras carreras. Ya suma 7 en MotoGP.

Alex Rins (2)

Alex Rins (2)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con su triunfo en el Gran Premio de las Américas, Álex Rins se convirtió en el ganador diferente número 23 en 18 años de MotoGP. Además, era el 10º español en hacerlo en la categoría reina.

Danilo Petrucci (1)

Danilo Petrucci (1)
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Foto de: PhotoCiabatti

Danilo Petrucci se unió a la lista de ganadores en MotoGP en el Gran Premio de Italia de 2019. De momento solo suma un triunfo.

Fabio Quartararo (2)

Fabio Quartararo (2)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con Fabio Quartararo eran 25 los pilotos que han ganado en MotoGP.

Brad Binder (1)

Brad Binder (1)
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Foto de: MotoGP

Brad Binder le dio la primera victoria en MotoGP a KTM y Sudáfrica. Con él son 26 pilotos diferentes.

Miguel Oliveira (1)

Miguel Oliveira (1)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Miguel Oliveira hizo historia para Portugal al conseguir la primera victoria del país en MotoGP. 27º ganador diferente.

Los 9 ganadores de 2016, Lorenzo, Rossi, Miller, Márquez, Iannone, Crutchlow, Viñales, Pedrosa y Dovizioso

Los 9 ganadores de 2016, Lorenzo, Rossi, Miller, Márquez, Iannone, Crutchlow, Viñales, Pedrosa y Dovizioso
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

MotoGP reunió a los nueve ganadores diferentes de 2016. Casi la mitad de los 23 pilotos que han ganado alguna carrera en la categoría.

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Campeonatos MotoGP
Autor Lewis Duncan