Por qué ya no hay pilotos estadounidenses en MotoGP
Nicky Hayden fue el último piloto de Estados Unidos en MotoGP. John Hopkins y Kenny Roberts analizan la razón de esa falta de americanos en el mundial.
Hay que retroceder unos años para encontrar el último campeón del mundo de MotoGP estadounidense. En 2006 Nicky Hayden, que falleció en 2017, batió a Valentino Rossi, y con su paso al WorldSBK en 2016, es el último piloto de Estados Unidos que ha estado en la categoría principal.
El gran país americano dominó el mundial en el pasado: Kenny Roberts Sr., Freddie Spencer, Eddie Lawson, Wayne Rainey y Kevin Schwantz han sido figuras clave del mundo de las dos ruedas durante muchos años. También en la era de los cuatro tiempos, MotoGP tuvo algunos nombres conocidos con Colin Edwards, Ben Spies, John Hopkins y por supuesto, el mencionado Hayden.
Pero estos apellidos y talentos faltan en la actualidad. Incluso en las categorías más bajas, donde Joe Roberts es el único representante de su país. John Hopkins habló de ello. "Desgraciadamente no tenemos estructuras y apoyo en Estados Unidos en comparación con otros países", declaró en una entrevista con 'Motorsport-Total.com'.
Falta un campeonato nacional que suponga un trampolín
"No hay un verdadero trampolín para entrar en MotoGP. En la última década hemos tenido algunos pilotos muy talentosos en Estados Unidos, pero no hubo un campeonato real para demostrarlo y dar el siguiente paso", analiza el americano de 36 años, que disputó 112 carreras en MotoGP.
En su época, el cambio era más fácil: "Cuando volví a Estados Unidos y di el salto desde allí a MotoGP, el Campeonato Americano de Superbikes era uno de los campeonatos más fuertes del mundo. Todos los fabricantes estaban involucrados, los salarios eran extremadamente altos".
"La presentación también era completamente diferente, había una gran cobertura televisiva para que se generara atención. Actualmente no es así. MotoAmárica está tratando de reconstruirlo, pero desgraciadamente no tienen los medios para hacer publicidad, televisión y demás", dice el ex piloto.
MotoGP en Estados Unidos no es tan popular como otros deportes
La razón principal de esto es que faltan aficionados. "Así que claro, es difícil para todos poner dinero allí y hacerlo grande. Estados Unidos es un país enorme, con mucho talento, pero de momento no es un mercado que merezca la pena", dice Hopkins. ¿Podría Dorna remediarlo?
Después de todo, el promotor de MotoGP ya apoya algunas categorías de jóvenes talentos como la Asia Talent Cup y la British Talent Cup. Junto con ADAC y KTM, Dorna también lanzó la Northern Talent Cup, que se disputará por primera vez en 2020 y se centra en los pilotos del norte y centro de Europa.
¿Un modelo para Estados Unidos? "Claramente eso sería algo bueno y supondría un paso adelante. Pero actualmente no hay mercado para eso", dice Hopkins. "Si miras las carreras de MotoGP en Estados Unidos, son números decentes y un ingreso decente. Pero eso aún no es nada en comparación con otros lugares".
Kenny Roberts Sr ve otras razones
El estadounidense cita a Tailandia como ejemplo: "Hay un gran entusiasmo por las motos, y la industria de motos en Gran Bretaña también es enorme. Para nosotros, eso se limita principalmente a Harley Davidson. No hay mucho que ver en cuanto a motos deportivas", resume Kenny Roberts.
"Ha pasado mucho tiempo sin que se formen jóvenes talentos. Por lo tanto, pasará mucho tiempo hasta que alguien pueda auparse y realmente llegue", señala el tricampeón del mundo. "Antes de que yo llegara a MotoGP, casi nadie de Estados Unidos quería ir allí. Esa historia parece repetirse".
Galería: todos los campeones de 500/MotoGP desde 1974. ¿Volverá algún americano a unirse a esta lista?
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 7 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 1 |
| Puntos | 82 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 6 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 84 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 6 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 72 |
Foto de: LAT Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 7 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 107 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 11 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 7 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 110 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 7 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 113 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 8 |
| Victorias | 3 |
| Podios | 6 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 87 |
| Carreras | 11 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 6 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 5 |
| Puntos | 105 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 7 |
| Poles | 1 |
| Vueltas rápidas | 1 |
| Puntos | 103 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 10 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 144 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 9 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 142 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 10 |
| Poles | 10 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 141 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 11 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 10 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 139 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 11 |
| Poles | 10 |
| Vueltas rápidas | 8 |
| Puntos | 178 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 12 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 5 |
| Puntos | 252 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 13 |
| Poles | 1 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 228 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 14 |
| Poles | 3 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 255 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 13 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 8 |
| Puntos | 233 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 13 |
| Victorias | 3 |
| Podios | 8 |
| Poles | 0 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 140 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 14 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 11 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 2 |
| Puntos | 248 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 14 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 14 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 317 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 13 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 10 |
| Poles | 9 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 248 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 8 |
| Podios | 12 |
| Poles | 8 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 309 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 12 |
| Podios | 14 |
| Poles | 12 |
| Vueltas rápidas | 11 |
| Puntos | 340 |
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 14 |
| Victorias | 8 |
| Podios | 11 |
| Poles | 8 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 260 |
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 16 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 10 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 2 |
| Puntos | 267 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 16 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 9 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 258 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 11 |
| Podios | 13 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 10 |
| Puntos | 325 |
Foto de: Richard Sloop
| Carreras | 15 |
| Victorias | 11 |
| Podios | 15 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 9 |
| Puntos | 355 |
Foto de: Richard Sloop
| Carreras | 16 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 16 |
| Poles | 9 |
| Vueltas rápidas | 12 |
| Puntos | 357 |
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
| Carreras | 16 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 11 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 304 |
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
| Carreras | 17 |
| Victorias | 11 |
| Podios | 16 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 367 |
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 17 |
| Victorias | 2 |
| Podios | 10 |
| Poles | 1 |
| Vueltas rápidas | 2 |
| Puntos | 252 |
Foto de: Ducati Corse
| Carreras | 18 |
| Victorias | 10 |
| Podios | 14 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 367 |
Foto de: Bridgestone Corporation
| Carreras | 18 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 16 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 373 |
Foto de: Yamaha Motor Racing
| Carreras | 17 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 13 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 306 |
Foto de: Bridgestone Corporation
| Carreras | 18 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 16 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 383 |
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 17 |
| Victorias | 10 |
| Podios | 16 |
| Poles | 12 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 350 |
Foto de: Yamaha MotoGP
| Carreras | 18 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 16 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 5 |
| Puntos | 350 |
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 18 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 16 |
| Poles | 9 |
| Vueltas rápidas | 11 |
| Puntos | 334 |
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 18 |
| Victorias | 13 |
| Podios | 14 |
| Poles | 13 |
| Vueltas rápidas | 12 |
| Puntos | 362 |
Foto de: Yamaha MotoGP
| Carreras | 18 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 13 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 330 |
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 18 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 12 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 298 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 18 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 12 |
| Poles | 8 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 298 |
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 18 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 14 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 321 |
Foto de: Srinivasa Krishnan
Foto de: Srinivasa Krishnan
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