Repsol Honda y pilotos españoles en MotoGP: el clásico sigue

Desde que Repsol y Honda unieron fuerzas para la temporada 1995 de 500 cc, el equipo del ala dorada solo ha disputado cuatro campeonatos sin un piloto español en sus filas.

En 1990 y 1991, Sito Pons había corrido en 500cc con una Honda en su propio equipo, el Honda Campsa, y en 1992 fichó a Alex Crivillé. El de Seva (Barcelona) fue el primer piloto español en el equipo oficial de Honda desde que en 1994 subió al HRC, y por tanto el primero del proyecto con Repsol que arrancó en 1995.

Crivillé estuvo en el equipo oficial ocho temporadas, incluida la de su título en 1999, y durante tres años compartió alineación con Sete Gibernau, segundo piloto español de fábrica de Honda en el mundial.

Tras la retirada de Crivillé en 2001 y la llegada de Valentino Rossi a la marca nipona, no hubo ningún piloto español en Honda (Gibernau estuvo hasta el 2000). Honda recurrió en los siguientes cuatro años al mencionado Rossi, a Tohru Ukawa, Nicky Hayden, Alex Barros y Max Biaggi.

Sin embargo, desde 2006, hasta la actualidad (y será así en los siguientes años), el binomio Honda-piloto español ha sido habitual... y exitoso.

Dani Pedrosa llegó en 2006, el año del mundial de Hayden, y fue el hombre más destacado del equipo en las siguientes cuatro temporadas, donde sumó dos subcampeonatos y dos terceros puestos en el campeonato.

Casey Stoner se llevó la corona en 2011, y Pedrosa volvió a ser subcampeón en 2012. Desde 2013, Dani formó equipo con Marc Márquez, el piloto que más gloria ha dado a Honda en MotoGP.

El #93 ha sumado desde entonces nada menos que seis títulos en siete años (lleva cuatro consecutivos), y es la estrella del proyecto ganador, renovado hasta 2024.

Márquez coincidió con Pedrosa de 2013 a 2018 y, tras la retirada del #26, Honda decidió formar un 'Dream Team' con Jorge Lorenzo como sustituto. El mallorquín, quinto piloto español en HRC, no tuvo la temporada esperada y tras solo un curso en el equipo, anunció su retirada.

Honda eligió como compañero de Marc a su hermano Alex Márquez, bicampeón de Moto2 y, sin ni siquiera haber comenzado la temporada 2020 interrumpida por el coronavirus, ya anunciaron a Pol Espargaró como segundo piloto del Repsol Honda para 2021 junto al mayor de los Márquez.

Alex, que debutó en 2020 HRC, pasará al LCR como reemplazo de Crutchlow, y Espargaró se convierte en el séptimo español que corre con el Repsol Honda.

Una unión que ya es un clásico y que aún tiene mucho futuro.

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