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Petrucci: “Redding tiene razón al estar cabreado”

Danilo Petrucci asume su total responsabilidad en el accidente que arruinó la caída de Scott Redding, su compañero en Pramac.

Petrucci: “Redding tiene razón al estar cabreado”
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Laverty Danilo Petrucci, Pramac Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing

Alcañiz. La maniobra de la controversia tuvo lugar muy pronto, en la primera vuelta. El italiano se fue largo en una de las curvas y desplazó con un topetazo a su compañero, que al tocar el piano perdió el equilibrio y se fue al suelo.

Al ser preguntado por lo ocurrido, Redding, aún en caliente, reaccionó arremetiendo contra su vecino de taller. “El problema es su jodido cerebro”, soltó el británico.

La acción le valió una penalización a Petrucci, obligado a hacer una pasada por el carril de boxes, de modo que el desastre fue completo para el equipo Pramac.

“Intenté frenar fuerte pero la moto no se detuvo, y cuando traté de pasar a Scott, él se fue largo y al tocar el piano se cayó. Fue culpa mía. Me sabe muy mal por él, no quiero poner excusas”, se excusó Petrucci, que ya terminó mal en Austria, donde se llevó por delante a Eugene Laverty por su exceso de optimismo.

“Es la segunda vez que provoco un accidente después del de Austria, con Eugene. Nunca me había pasado. Lo siento mucho, Scott está muy cabreado y tiene razón porque arruiné su carrera”, asumió el corredor de Terni, que en Motorland vivió un gran premio infernal.

El sábado fue víctima de un accidente con Pol Espargaró que le hizo perder momentáneamente la memoria. Y el domingo, al margen de colisionar con su compañero, se vio obligado a completar la mayor parte de la prueba con un problema electrónico.

“Fue un fin de semana complicado. El sábado perdí la memoria de forma temporal, pero eso no influyó en el accidente de hoy”, zanjó Petrux.

Pramac ya ha anunciado la continuidad de su pareja de pilotos con vistas a 2017. Lo que ocurre es que Ducati, la marca que les suministra las motos, solo les cederá un prototipo de 2017, y la estructura ha pensado que la mejor forma de decidirse es una disputa entre Redding y Petrucci.

Después de ver cómo acabó el último gran premio, es normal que algunos duden de si esa era la mejor estrategia. Más que nada, porque la cosa puede acabar incluso peor que en Aragón.   

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