Petrucci: “Con tantos problemas es muy difícil competir”

En un curso en el que Ducati le ofrece un trato similar al que brinda a sus dos pilotos oficiales, el italiano del equipo Pramac combina grandes resultados, como la segunda plaza que ocupó en Assen o la tercera de Mugello, con decepciones como los abandonos en Francia o Austria, en ambos casos por una avería en el motor de su prototipo. 

El pasado domingo, en el Red Bull Ring, el de Terni tuvo que enfilar el camino del box en la sexta vuelta por culpa de un problema en el motor de su Desmosedici GP17. 

Se trata de su cuarto cero en lo que va de campeonato, una estadística demasiado en contra como para poder pelear por terminar el Mundial como el mejor clasificado de entre los independientes, esto es, los que no pertenecen a ninguna de las estructuras oficiales. 

Completadas las 11 primeras paradas del calendario, Petrucci ocupa ahora la décima plaza de la tabla general, una vez que en Austria se vio superado por Cal Crutchlow y Jorge Lorenzo. 

“Con tantos problemas de motor es muy difícil competir. Este tipo de averías nos han afectado ya en tres grandes premios. Me gustaría pelear con Zarco por ser el primer piloto independiente, pero ahora ya me saca 24 puntos”, lamenta Petrucci, que ya se ha asegurado una Ducati oficial con vistas al curso que viene, en el que seguirá en Pramac con Jack Miller como compañero.

En el Red Bull Ring, el #9 volvió a ser uno de los protagonistas involuntarios en el momento de la arrancada, cuando su prototipo se levantó como un caballo desbocado, provocando bastante jaleo entre sus compañeros de parrilla. En ese instante, las cosas ya no giraban bien en el motor de su Ducati, prácticamente nuevo a estrenar. 

“La moto arecía un Airbus, y después el propulsor se puso en modo de protección. Entonces recibí el mensaje de volver al garaje. Podía haber continuado pero seguro que me habría cargado el motor, y era nuevo para esta carrera”, zanja Petrucci.