Petrucci se pone a dieta para cuidar el neumático trasero

Sepang (Malasia).- El piloto del Pramac Ducati compitió el pasado año con una Desmosedici 2017, la misma que Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo, pero a diferencia de los dos pilotos oficiales, la moto de Petrucci castigaba más el neumático trasero. Una de las primeras conclusiones a las que se llegó fue la diferencia de peso y, en consecuencia, Petrux se ha puesto a dieta este invierno, presentando en los test de Sepang una esbelta silueta y 6,5 kilos menos de peso.

“Todavía no he trabajado mucho con la moto nueva”, explicaba Petrucci este lunes al mediodía en Sepang, justo a la hora del almuerzo entre la sesión matutina y vespertina del test.

“Esta tarde voy a empezar a trabajar más con la moto de 2018, tengo que hacer unas pruebas específicas que me ha preparado Ducati”, comentaba.

“Con respecto a todos los demás pilotos de Ducati el consumo de mi goma trasera siempre es muy alto, y sobre todo inclino un poco menos. Así que me han montado un láser para comprobar efectivamente la inclinación, con el fin de ayudarme”.

“Esta tarde [del lunes] empezaremos a probar ya más cosas con la 2018, porque pienso que mi trabajo con la moto de 2017 ya ha terminado esta mañana”, añadió.

Hay que entender que el hecho de bajar peso está relacionado con el tema del desgaste de la goma trasera, y se le preguntó por las conclusiones hasta el momento.

“Sí, sí hasta el momento estamos trabajando con este tema, va mejor, un poco mejor, pero nos hemos dado cuenta de que la mayor parte del problema viene dado por la apertura del gas, no tanto por el peso. El peso sí influye, aunque no tanto. Con la misma presión estoy por encima del consumo de Dovizioso. Tenemos que encontrar una forma de poder aprovechar mejor la goma por medio de la puesta a punto. Pero la conclusión es que pesar mucho no es una ventaja, al contrario, sería mejor incluso bajar aún un poco más”.

“Teniendo en cuenta que el mono con el aribag ya son dos kilos y medio, era importante bajar para quitar peso de la moto”, explicó Petrux, que cuantifica en unos 6 kilos la pérdida.

“Me noto un poco más cansado, ayer estaba muy cansado, aunque el primer día de test siempre es difícil. Tengo que trabajar mucho para mantenerme en el nuevo peso y tener las mismas prestaciones físicas que tenía antes”.

Otra novedad para Petrucci este año es el mono con airbag, que se ha convertido ya en obligatorio para todos los pilotos. Hasta ahora el italiano no lo utilizaba, y es un elemento que le cuesta.

“Aquí en Sepang hace mucho calor, muchísimo, y yo soy una persona que sudo mucho y con el airbag en el mono la cosa aún es más complicada para mi, sudo muchísimo. Son unas condiciones muy difíciles”, subrayó el piloto de Terni.

13