El Pertamina Enduro VR46 Racing Team de Valentino Rossi presenta su nuevo color para 2024

La de 2024 será la cuarta temporada en la que el VR46 Racing Team toma parte en la categoría reina del Mundial de MotoGP, tras el debut en 2021 con una sola moto, la de Luca Marini, insertados en la estructura el ya desaparecido equipo Avintia, que utilizaba Ducati 2019.

Las temporadas 2022 y 2023, ya en solitario, como satélite de la fábrica de Borgo Panigale y con Marini y Marco Bezzecchi, mejor debutante hace dos cursos, fueron las de la consagración de la estructura propiedad de Valentino Rossi en la clase reina, lográndose las primeras victorias y llegando a discutir, en algún momento, el título honorífico de mejor equipo asociado de Ducati con el semioficial Pramac.

Sin embargo, durante esos dos años de consolidación, la estructura que dirigen Uccio Salucci y Pablo Nieto, careció siempre de un patrocinador potente y reconocible, un carpeta que este miércoles ha quedado cerrada en la presentación de la moto y los colores para la temporada 2024, en la que se lucirá el title sponsor Pertamina Enduro, ligado a una de la petrolera indonesia, una de las más importantes de Asia. La presencia del mismísimo Valentino en la primera fila de la platea del Palariccione Palazzo dei Congressidonde de Riccione, donde se ha realizado la presentación, explica claramente el valor y la importancia de la nueva temporada que empieza para el equipo italiano.

Por primera vez en muchos años, VR46 no contará con la presencia de Marini, el hermano de Valentino, que ha decidido volar en solitario y convertirse en piloto oficial de fábrica de Honda, por lo que Marco Bezzecchi se hace con unos galones que ya llevaba meses reclamando con sus resultados, contando con el sorprendente Fabio Di Giannantonio al otro lado del box, los dos italianos, jóvenes, ambicionaos y, además, ganadores de carrera en MotoGP.

Además del nuevo patrocinador principal, Pertamine Enduro (lubricantes) y su color rojo corporativo, destaca también la mayor presencia de Ebay (plataforma de comercio electrónico multi-categoría) en la equipación y la moto del VR46 2024, y la marca de bebidas energéticas Monster, mientras que desaparece uno de los patrocinadores más icónicos del motociclismo, Bardahl, que al ser un fabricante de lubricantes no ha podido compartir espacio con el nuevo title sponsor. Tampoco está, lógicamente, Mooney, el anterior patrocinador. Unos cambios que han permitido dar el paso de la moto pintada de negro de los dos últimos años a una llamativa decoración donde predominan el amarillo flúor, la banda roja del nuevo patrocinador y toques blancos que configuran un diseño visualmente espectacular.

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Tras la presentación de los pilotos, de los responsables y el nuevo patrocinador, Valentino Rossi entró en escena para la presentación de la nueva decoración de la moto. "Estamos muy orgullosos y contentos de poder contar con un patrocinador tan importante como Pertamina Enduro. Indonesia es uno de los países donde más afición hay por el motociclismo", recordó Valentino, que como en su época de corredor sigue contento con Aldo Drudi para los diseños de las motos de su equipo.

La misma moto que Marc Márquez

Bezzecchi y Di Giannantonio contarán esta temporada con una Ducati Desmosedici GP23, la misma que llevarán los hermanos Alex Márquez y Marc Márquez en el equipo Gresini, y que, tras la presentación del equipo oficial de la casa de Bolonia, parece que va a estar, de entrada, tres pasos evolutivos por detrás de la nueva moto oficial que llevaran Pecco Bagnaia, Jorge Martín, Franco Morbidelli y Enea Bastianini en el primer gran premio de la temporada, el de Qatar, que se celebra el fin de semana del 10 de marzo en Lusail, donde el pasado año ganó, precisamente, Diggia, su primera y única victoria hasta el momento.

Esa diferencia técnica será, seguramente, uno de los principales hádicaps que se les presentará a los dos jóvenes y ambiciosos pilotos del equipo Pertamina Enduro VR46 Racing Team en 2024, aunque el hecho de que la Ducati GP23 sea la moto ganadora del año pasado y esté perfectamente puesta a punto en todos los circuitos, pueda otorgarles alguna ligera ventaja en las primeras carreras, donde la GP24 puede cometer algún pecado de juventud.

Para Bezzecchi esta es, sin duda, una temporada clave. El año pasado tuvo la oportunidad de fichar por Ducati para correr en Pramac, lo que declinó para seguir en VR46 con una moto del año anterior y con la esperanza de poder demostrar que tenía condiciones para dar el salto directamente en 2025 al equipo oficial, una puerta en la que, ahora mismo, hay una importante cola para entrar.

Photo by: Media VR46

Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team