Pedrosa: “Sin nuevas piezas es difícil tener ideas para mejorar”

El piloto de Honda ha explicado hoy en Termas que tienen detectado el problema de la Honda, pero que necesitan nuevo material para poder seguir haciendo pruebas y mejorar la moto.

Termas de Río Hondo.- Dani Pedrosa expresaba en las previas del Gran Premio de Argentina, que se disputa este fin de semana en Termas de Río Hondo, que tiene la menta abierta a nuevas ideas y a probar cosas para mejorar su velocidad, algo que le faltó en la carrera inaugural de la temporada.

“Son las mismas ideas pero intentando ir un poco más lejos en algunos puntos para ver si podemos mejorar los tiempos. Creo que de los test de pretemporada a la carrera de Qatar mejoramos bastante, pero aún así personalmente me quedé muy lejos de hacer una buena carrera. Vamos a intentar ir un paso más allá en la misma dirección, tratando de evitar los contras y a ver si eso me da un poco más de agilidad y ritmo, sobre todo de vueltas rápidas”, explicaba el piloto de Honda.

No es la única tarea que va a afrontar Dani este fin de semana. “Además de trabajar en eso, tenemos que probar la pista con los nuevos neumáticos y comprobar cómo está la pista, si hay mucha suciedad o no. Es importante ver como funcionan los nuevos neumáticos en este trazado. De momento por lo que he visto lo compuesto (que ha traído Michelin) son bastante duros, y mientras haga sol parece que pude ser OK. Vamos a ver si puedo adaptarme bien. Hasta ahora siempre con el compuesto duro me ha costado bastante en pretemporada, así que habrá que trabajar bastante desde el inicio para que el compuesto nos de un buen agarre”.

"Hay que estar muy activos desde el primer entrenamiento"

Algo que puede ser un inconveniente. “Hay pocos entrenamientos, porque el primero puede que no sea muy útil ya que la pista puede que esté muy sucia, el segundo sí lo será y ya luego el sábado no se si va a cambiar el tiempo o no. Así que hay que estar muy activo desde el principio”.

Durante la pretemporada (Sepang, Australia y Qatar) las pistas en las que se ha probado tienen, a priori, menos agarre del que se van a encontrar los pilotos en Argentina. “No sabía decirlo. Sólo he corrido aquí un año (2014), pero de cualquier modo hay que ver el comportamiento de los neumáticos, ya que aquí han traído los duros. Eso y que la pista esté limpia es lo que más va a afectar al agarre. Si cae mucho la temperatura, por ejemplo, creo que los compuestos van a ser muy duros. Ahora con los Michelin parece que lo importante es estar en la zona buen de temperatura (de la goma), si te pasas o te quedas corto es cuando el neumático empieza a no trabajar bien”.

A Dani le han expuesto también si en la carrera de Qatar, primera del año, Honda ha podido detectar finalmente cuál es el problema y si están en el camino para resolverlo o les faltan ideas para poder hacerlo. “Un poco de lo segundo y también de lo primero. Hemos probado muchas cosas ya, sin cambios de material, de piezas, es difícil encontrar nuevas ideas, porque se han probado muchas combinaciones. Por eso ahora mismo estamos tratando de seguir una dirección exagerándolo un poco para ver si los beneficios son mayores y podemos orientarnos un poco más a qué piezas debemos cambiar para hacer la moto mejor”.

Sobre si esas pruebas se harán durante el primer entrenamiento, Dani ha dicho que “no especialmente, ya que si la pista está irregular o cambia mucho de un entrenamiento al otro no tiene sentido preparar la moto para una pista que está sucia, por ejemplo. Lo normal es dejar que la pista coja un nivel y entonces empezar a decidir que neumáticos sí, que compuesto te gusta más o que setting vas a llevar”.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de Argentina
Pista Autodromo Termas de Rio Hondo
Pilotos Dani Pedrosa
Equipos Repsol Honda Team
Tipo de artículo Noticias de última hora