Pedrosa renueva como probador de KTM en MotoGP para 2021

Pedrosa se unió a KTM en 2019 tras su retirada de MotoGP meses antes. El tricampeón del mundo ha sido una pieza fundamental en el desarrollo de la RC16 hasta convertirla en una moto competitiva y que en 2020 ha ganado tres carreras con Brad Binder y Miguel Oliveira, y acabar quintos en el campeonato de pilotos con Pol Espargaró.

El español ha llevado a cabo un intenso programa en estos dos años con la casa austriaca y ha estado trabajando hasta hace pocos días en la nueva moto que pondrá en la parrilla la marca de Mattighofen aprovechando los últimos días con concesiones.

El papel del de Castellar del Vallés será aún más importante en 2021, ya que KTM perderá esos privilegios y los pilotos titulares de la marca en MotoGP no podrán participar en los test de forma libre como venían haciendo hasta ahora.

Aunque la negociación se ha alargado más de lo esperado, KTM se asegura así un equipo de pruebas de garantías. En este sentido, todas las marcas se están reforzando, como demuestra el fichaje de Cal Crutchlow por Yamaha, la renovación de Stefan Bradl con Honda o la continuidad de Michele Pirro en Ducati, Sylvain Guintoli en Suzuki y Lorenzo Savadori y Bradley Smith en Aprilia.

"KTM tiene muchas ganas de seguir mejorando y estoy muy contento de seguir trabajando con ellos y ayudando a sus pilotos a conseguir objetivos mayores. Quiero agradecer a Pit Beirer, Stefan Pierer y Red Bull toda su confianza en mí", comentó Dani Pedrosa.

Pit Beirer, director deportivo de KTM, alabó el trabajo que de sus dos pilotos probadores: "Estamos encantados de poder mantener la estabilidad y todo el conocimiento que tenemos con nuestro actual equipo de pruebas. En 2020 pudimos mostrar lo bien y lo rápido que estamos trabajando entre bastidores con nuestro programa de MotoGP, y tanto la aportación de Mika como la de Dani fueron importantes en los progresos que hemos hecho. Solo llevamos cuatro años, pero la marca está orgullosa y emocionada para poder establecer nuevos objetivos y marcar nuevos hitos en MotoGP".

Pilotos que se reciclaron como probadores de MotoGP

Casey Stoner - Honda y Ducati

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Foto de: Ducati Corse

Tras su prematura retirada, el bicampeón de MotoGP ejerció de probador primero de Honda y de Ducati después.

Dani Pedrosa - KTM

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Después de toda una vida ligado a Honda, cuando abandonó la competición aceptó la propuesta de KTM para ser su probador.

Randy de Puniet - Suzuki y KTM

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Foto de: KTM

Tras un breve paso por el WorldSBK, el francés fue uno de los encargados de llevar el desarrollo de Suzuki y KTM en su vuelta a MotoGP.

Stefan Bradl - Honda

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Honda confía en el ex campeón de Moto2 para desarrollar la RC213V.

Bradley Smith - Aprilia

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Foto de: Miquel Liso

Smith compagina su participación en MotoE con sus labores como probador de Aprilia desde 2019.

Jonas Folger - Yamaha

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Foto de: Miquel Liso

El Síndrome de Gilbert obligó a Jonas Folger a retirarse temporalmente de la competición. Tras recuperarse, aceptó la propuesta de ser probador de Yamaha.

Sylvain Guintoli - Suzuki

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El ex campeón del WorldSBK es uno de los probadores de Suzuki desde que dejó el campeonato de las motos derivadas de serie.

Michele Pirro - Ducati

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El italiano compite en el CIV de Superbike, realiza algunos wild cards en MotoGP y es el probador de Ducati.

Hiroshi Aoyama - Honda

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En sus últimos años como piloto, Aoyama ejerció de probador de Honda.

Mika Kallio - KTM

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Junto a Dani Pedrosa, Kallio forma un equipo de pruebas de lujo para KTM, disputando además varios grandes premios cada año.

Nobuatsu Aoki - Suzuki

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Foto de: Suzuki MotoGP

El ex piloto ha formado parte del equipo de pruebas de Suzuki desde hace años tras dejar la competición.

Franco Battaini - Ducati

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Foto de: Ducati Corse

El veterano italiano llevó el peso del desarrollo de la Ducati a principios de esta década.

Jorge Lorenzo - Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP