Pedrosa: “Queda claro que mi peso es más una desventaja que una ventaja”

Los 50 kilos de peso de Dani Pedrosa volvieron a mortificar al español en Misano, donde terminó a más de un minuto y medio del ganador porque no logró hacer trabajar las gomas.

Pedrosa: “Queda claro que mi peso es más una desventaja que una ventaja”

Misano.- Su ligereza y corta envergadura (1, 58 metros)  eso que muchos destacaron como una ventaja que rozaba la ilegalidad cuando competía en las categorías inferiores, es el principal quebradero de cabeza para Dani Pedrosa desde que compite en MotoGP (2006).

Hasta el año pasado, su principal problema aparecía en el cuerpo a cuerpo, donde evidentemente perdía en muchas ocasiones por razones obvias.

Sin embargo, el regreso al campeonato de Michelin a principios del curso pasado todavía agravó más su situación, debido a la estrecha ventana de temperatura de trabajo de los neumáticos del suministrador francés.

Este domingo, a las dos de la tarde, el asfalto del circuito de Misano estaba empapado y a solo 17 grados de temperatura, una combinación que se convirtió en un hándicap insalvable para el de Castellar del Vallès (Barcelona), que cruzó la meta el 14º a más de un minuto y medio del ganador, que para rematarlo fue Marc Márquez, su compañero en HRC.

El domingo fue tan nefasto para Pedrosa que hasta fue superado por Cal Crutchlow después de que el británico sufriera una caída, recogiera la moto del suelo y se reincorporara a la carrera.

Con este resultado, Pedrosa pierde casi cualquier opción a pelear por el Mundial puesto que se encuentra a 49 puntos de los colíderes, Márquez y Andrea Dovizioso.

“No conseguí que ese neumático cogiera temperatura. O era demasiado duro o había demasiada agua y poco agarre. En ningún momento podía darle gas a la moto, ni tumbar ni trazar. Poco más de 30 grados en el neumático. Eso es porque peso muy poco. Y como estos compuestos son tan críticos, en circunstancias como las que tuvimos en Holanda o las que se dieron aquí, ya puedes cambiar la moto y hacer inventos que no hay manera”, resumió Pedrosa, que en el warm up ya se cayo por esa misma razón.

 

“Solo al final, al dejar de llover, la temperatura de la goma comenzó a subir y mejoré cinco segundos por vuelta de golpe. El problema es que estos neumáticos tienen que cubrir a todos los pilotos, del más grande al más pequeño que soy yo. No pueden traer neumáticos más blandos porque los pilotos más grandes no terminarían la carrera con los que me irían bien a mí”, añadió el catalán.

“Me pasó en Le Mans y en Holanda. Ya puedes hacer lo que quieras, que si el neumático no llega a la temperatura mínima no hay forma. Hoy pusimos peso en la moto para tratar de simular que yo pesaba más. Pero ni siquiera así llegué al mínimo y eso es muy difícil de gestionar”, ahondó el #26.

“Los pilotos más pesados se quejan del lado opuesto de la ventana de temperatura [cuando la goma es demasiado blanda]. Pero nadie dirá hoy que Dani tenía ventaja. Hoy quedó claro que mi peso es más una desventaja que una ventaja”, zanjó Pedrosa. 

Con 194 carreras disputas en MotoGP, Dani Pedrosa alcanzó este domingo a Carlos Checa como el piloto español con más grande premios disputados en categoría reina.

Repasa aquí el directo de la carrera con nuestro live

 

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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